{"id":112532,"date":"2026-07-12T14:00:00","date_gmt":"2026-07-12T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=112532"},"modified":"2026-07-12T12:49:18","modified_gmt":"2026-07-12T10:49:18","slug":"carburants-pourquoi-les-prix-remontent-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/carburants-pourquoi-les-prix-remontent-2\/","title":{"rendered":"Carburants : pourquoi les prix remontent malgr\u00e9 le recul du p\u00e9trole"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Les prix des carburants repartent \u00e0 la hausse en Belgique. Si les tensions au Moyen-Orient p\u00e8sent sur les cours du brut, le rench\u00e9rissement du raffinage explique aussi une large part du mouvement, surtout pour le diesel.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Depuis le 10 juillet 2026, le prix maximal du diesel B7 atteint 2,1020 euros le litre en Belgique. La hausse s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 13,5 centimes par rapport au tarif pr\u00e9c\u00e9dent. L\u2019essence 95 RON E10 progresse aussi. Son prix maximal atteint 1,909 euro le litre, soit une augmentation de 5,9 centimes. Le regain de tensions au Moyen-Orient a soutenu les cours du p\u00e9trole. Cette \u00e9volution se r\u00e9percute rapidement sur les prix de l\u2019\u00e9nergie, mais le baril ne repr\u00e9sente qu\u2019une partie du montant pay\u00e9 par les automobilistes.<\/p>\n\n\n\n<p>Un baril contient environ 159 litres de p\u00e9trole brut. Avant d\u2019\u00eatre utilis\u00e9 sous forme d\u2019essence, de diesel ou de k\u00e9ros\u00e8ne, ce p\u00e9trole doit \u00eatre transform\u00e9 dans une raffinerie. La diff\u00e9rence entre le prix d\u2019achat du brut et la valeur des produits finis correspond \u00e0 la marge de raffinage. Elle int\u00e8gre les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9nergie, au personnel, \u00e0 l\u2019entretien des installations, aux normes environnementales et aux b\u00e9n\u00e9fices des entreprises. Cette marge varie selon l\u2019offre disponible, la demande et les tensions sur les march\u00e9s. Lorsqu\u2019elle augmente, le prix des carburants peut monter m\u00eame si le p\u00e9trole brut se replie.<\/p>\n\n\n\n<p>Selon des analystes de Goldman Sachs, les marges de raffinage sur le diesel devraient rester tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es durant l\u2019ann\u00e9e 2026. Elles pourraient atteindre plusieurs dizaines de dollars par baril en Europe, bien au-dessus des moyennes observ\u00e9es avant 2020, rapporte la<a href=\"https:\/\/www.rtbf.be\/article\/les-prix-des-carburants-a-la-pompe-repartent-a-la-hausse-mais-pas-seulement-a-cause-du-petrole-11756036\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> RTBF<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-x wp-block-embed-x\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"fr\" dir=\"ltr\">Les prix du diesel et de l\u2019essence seront plus chers d\u00e8s ce mercredi <a href=\"https:\/\/t.co\/HeJwfc7jAb\">https:\/\/t.co\/HeJwfc7jAb<\/a><\/p>&mdash; RTL info (@rtlinfo) <a href=\"https:\/\/x.com\/rtlinfo\/status\/2071876904852881611?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 30, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les raffineries russes fragilisent l\u2019offre mondiale et donc le prix des Carburants en Belgique<\/h2>\n\n\n\n<p>La guerre en Ukraine ajoute une pression sur les march\u00e9s. Les frappes ukrainiennes contre les raffineries russes ont perturb\u00e9 une part \u00e9lev\u00e9e des capacit\u00e9s de production du pays. La Russie a aussi limit\u00e9 certaines exportations de diesel afin de pr\u00e9server son march\u00e9 int\u00e9rieur. Une partie des volumes disponibles dispara\u00eet donc du march\u00e9 international. Cette situation touche directement l\u2019Europe, d\u00e9j\u00e0 confront\u00e9e \u00e0 la fermeture de plusieurs raffineries au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. Le continent d\u00e9pend davantage des importations venues des \u00c9tats-Unis, du Moyen-Orient ou d\u2019Asie.<\/p>\n\n\n\n<p>Les frais de transport, les assurances et les d\u00e9lais de livraison s\u2019ajoutent alors au co\u00fbt du carburant. Une baisse du p\u00e9trole ne garantit donc pas une diminution \u00e9quivalente du diesel ou de l\u2019essence. Les produits raffin\u00e9s peuvent rester chers lorsque l\u2019offre est r\u00e9duite ou que la demande progresse. <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/vignette-routiere-en-belgique-2027\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Les automobilistes<\/a> doivent aussi prendre en compte la fiscalit\u00e9, les co\u00fbts de distribution et les \u00e9carts entre les stations-service.<\/p>\n\n\n\n<p>Tant que les capacit\u00e9s de raffinage resteront sous tension, les prix \u00e0 la pompe pourront rester \u00e9lev\u00e9s, m\u00eame avec un baril moins cher. Le march\u00e9 du diesel appara\u00eet particuli\u00e8rement expos\u00e9 en raison des difficult\u00e9s de production et des besoins \u00e9lev\u00e9s en Europe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En Belgique, le prix des carburants grimpe \u00e0 nouveau, port\u00e9 par des tensions qui ne se limitent pas au seul cours du p\u00e9trole.<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":110170,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[39],"class_list":["post-112532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energie","tag-carburant","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112532"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112532\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":112534,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112532\/revisions\/112534"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}