{"id":112139,"date":"2026-06-14T10:31:00","date_gmt":"2026-06-14T08:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=112139"},"modified":"2026-06-14T09:50:31","modified_gmt":"2026-06-14T07:50:31","slug":"retards-de-vol-bonne-nouvelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/retards-de-vol-bonne-nouvelle\/","title":{"rendered":"Retards de vol : bonne nouvelle pour les voyageurs belges"},"content":{"rendered":"

Les passagers a\u00e9riens europ\u00e9ens devraient conserver leur droit \u00e0 une indemnisation d\u00e8s 3 heures de retard, selon un pr\u00e9-accord trouv\u00e9 entre les \u00c9tats membres et le Parlement europ\u00e9en. Le compromis, encore provisoire, marque une \u00e9tape importante dans la r\u00e9vision des droits des voyageurs, longtemps d\u00e9battue au niveau europ\u00e9en.<\/strong><\/p>\n

Vendredi, les repr\u00e9sentants des \u00c9tats membres ont valid\u00e9 un texte qui confirme le maintien du seuil actuel : les passagers pourront \u00eatre indemnis\u00e9s \u00e0 partir de trois heures de retard. Les montants pr\u00e9vus restent \u00e9galement inchang\u00e9s : 250 euros pour les vols jusqu\u2019\u00e0 1.500 kilom\u00e8tres, 400 euros pour les vols jusqu\u2019\u00e0 3.500 kilom\u00e8tres et 600 euros pour les vols long-courriers de plus de 3.500 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Cette d\u00e9cision intervient apr\u00e8s plusieurs mois de n\u00e9gociations tendues. Les \u00c9tats membres souhaitaient initialement relever le seuil \u00e0 quatre heures de retard, tout en r\u00e9duisant les montants d\u2019indemnisation. Une orientation finalement rejet\u00e9e par le Parlement europ\u00e9en.<\/p>\n

Le Parlement europ\u00e9en en position de force<\/h2>\n

Le Parlement europ\u00e9en a r\u00e9sist\u00e9 aux demandes des \u00c9tats membres, estimant que ces changements auraient fortement r\u00e9duit la protection des passagers. Selon la d\u00e9put\u00e9e europ\u00e9enne Kathleen Van Brempt (Vooruit<\/a>), environ 60 % des voyageurs auraient perdu leur droit \u00e0 indemnisation si la proposition initiale avait \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e.<\/p>\n

Elle salue un compromis qui permet de pr\u00e9server les droits des consommateurs malgr\u00e9 les pressions des compagnies a\u00e9riennes et des \u00c9tats. Toutefois, elle regrette une concession importante : la suppression de l\u2019obligation pour les compagnies de fournir un formulaire pr\u00e9rempli de demande d\u2019indemnisation, ce qui aurait simplifi\u00e9 les d\u00e9marches pour les passagers.<\/p>\n

\"retard\"
La d\u00e9put\u00e9e europ\u00e9enne Kathleen Van Brempt. Cr\u00e9dit : Belga<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0<\/h2>\n

Des droits d\u2019indemnisation d\u00e8s 3 heures de retard encore difficiles \u00e0 faire appliquer<\/h2>\n

Si les r\u00e8gles europ\u00e9ennes existent depuis 2004, leur application reste complexe dans la pratique. De nombreuses zones d\u2019ombre juridiques et des diff\u00e9rences d\u2019interpr\u00e9tation entre pays ont conduit \u00e0 une application in\u00e9gale des droits des passagers et \u00e0 de nombreux litiges avec les compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n

La Commission europ\u00e9enne avait d\u00e9j\u00e0 propos\u00e9 une mise \u00e0 jour du cadre l\u00e9gal en 2013, sans parvenir \u00e0 un accord entre \u00c9tats membres pendant plus d\u2019une d\u00e9cennie. Les discussions n\u2019ont r\u00e9ellement repris que r\u00e9cemment, sous l\u2019impulsion d\u2019une nouvelle proposition de compromis.<\/p>\n

Vers une adoption d\u00e9finitive du texte<\/h2>\n

Le texte doit encore \u00eatre formellement approuv\u00e9 lors d\u2019une prochaine r\u00e9union entre les repr\u00e9sentants des \u00c9tats membres et du Parlement europ\u00e9en. Cette \u00e9tape, pr\u00e9vue dans les prochains jours, devrait permettre de finaliser l\u2019accord et de renforcer d\u00e9finitivement le cadre des droits des passagers a\u00e9riens<\/a> dans l\u2019Union europ\u00e9enne.<\/p>\n\n\n

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