{"id":112120,"date":"2026-06-12T13:36:00","date_gmt":"2026-06-12T11:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=112120"},"modified":"2026-06-12T10:02:53","modified_gmt":"2026-06-12T08:02:53","slug":"ryanair-menace-reduire-sa-flotte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/ryanair-menace-reduire-sa-flotte\/","title":{"rendered":"Ryanair menace \u00e0 nouveau de r\u00e9duire sa flotte en Belgique si la taxe a\u00e9rienne augmente"},"content":{"rendered":"

Ryanair avertit une nouvelle fois les autorit\u00e9s belges que la hausse de la taxe sur les billets d\u2019avion pourrait entra\u00eener une r\u00e9duction de ses activit\u00e9s dans le pays. La compagnie irlandaise conditionne le maintien et le d\u00e9veloppement de sa flotte \u00e0 Charleroi et Zaventem \u00e0 la suppression ou \u00e0 la stabilisation de cette taxe.<\/strong><\/p>\n

Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pr\u00e9voit de doubler la taxe a\u00e9rienne pour les vols de plus de 500 kilom\u00e8tres, la faisant passer de 5 \u00e0 10 euros \u00e0 partir de l\u2019ann\u00e9e prochaine. Si cette mesure est appliqu\u00e9e, Ryanair pr\u00e9voit de retirer cinq de ses 19 avions bas\u00e9s \u00e0 Charleroi d\u00e8s la saison hivernale. Cette r\u00e9duction entra\u00eenerait la suppression de vingt liaisons, dont 15 \u00e0 Charleroi et cinq \u00e0 Zaventem, et une perte estim\u00e9e \u00e0 deux millions de passagers par an.<\/p>\n

Environ 150 emplois seraient \u00e9galement concern\u00e9s, bien que les pilotes et membres d\u2019\u00e9quipage pourraient \u00eatre relocalis\u00e9s sur d\u2019autres bases. Malgr\u00e9 ces menaces, Michael O\u2019Leary, CEO de Ryanair, a insist\u00e9 sur le fait que la fermeture compl\u00e8te de la base de Charleroi n\u2019est pas envisag\u00e9e, soulignant l\u2019importance strat\u00e9gique et historique de cet a\u00e9roport pour la compagnie. Selon lui, si la taxe n\u2019est pas augment\u00e9e, aucun avion ne dispara\u00eetra et les activit\u00e9s continueront normalement, rapporte RTL<\/a>.<\/p>\n

Des ambitions de croissance conditionn\u00e9es<\/h2>\n

Ryanair souhaite d\u00e9velopper son activit\u00e9 en Belgique et pr\u00e9voit d\u2019atteindre 16 millions de passagers d\u2019ici 2030, avec une croissance potentielle \u00e0 Charleroi, Zaventem et m\u00eame Li\u00e8ge. Pour concr\u00e9tiser ce plan, la compagnie demande la suppression de la taxe sur les billets et un assouplissement des r\u00e9glementations sur les vols de nuit \u00e0 Bruxelles.<\/p>\n

Le CEO pr\u00e9cise que la hausse de la taxe entra\u00eenerait automatiquement une r\u00e9duction de la flotte \u00e0 Charleroi, pouvant limiter la base \u00e0 dix avions \u00e0 long terme, tout en maintenant un niveau minimal d\u2019op\u00e9rations.<\/p>\n

Ryanair subit une pression accrue sur les co\u00fbts<\/h2>\n

Outre la fiscalit\u00e9, Ryanair<\/a> fait face \u00e0 la flamb\u00e9e des prix du k\u00e9ros\u00e8ne, cons\u00e9quence de la guerre au Moyen-Orient. La compagnie a s\u00e9curis\u00e9 80 % de son carburant jusqu\u2019en mars prochain \u00e0 67 dollars le baril, alors que le prix actuel avoisine les 100 dollars. Michael O\u2019Leary pr\u00e9voit toutefois de maintenir des tarifs stables cet \u00e9t\u00e9, afin de ne pas freiner la demande malgr\u00e9 l\u2019incertitude des consommateurs.<\/p>\n

Selon lui, le march\u00e9 europ\u00e9en du transport a\u00e9rien sera bient\u00f4t domin\u00e9 par quatre grands groupes, dont Ryanair, Lufthansa avec Brussels Airlines<\/a>, Air France-KLM et IAG, maison m\u00e8re de British Airways et Iberia.<\/p>\n\n\n

\n

Despite the warning, O'Leary insisted Ryanair wants to expand in Belgium rather than shrink. https:\/\/t.co\/ql0H9xujTT<\/a><\/p>— The Brussels Times (@BrusselsTimes) June 12, 2026<\/a><\/blockquote>