{"id":112109,"date":"2026-06-12T09:04:26","date_gmt":"2026-06-12T07:04:26","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=112109"},"modified":"2026-06-12T09:04:28","modified_gmt":"2026-06-12T07:04:28","slug":"bruxelles-interdiction-trottinettes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/bruxelles-interdiction-trottinettes\/","title":{"rendered":"Bruxelles annonce l\u2019interdiction des trottinettes en libre-service d\u00e8s 2027"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Le gouvernement bruxellois a annonc\u00e9 que les trottinettes en libre-service seront interdites sur son territoire \u00e0 partir du 1er janvier 2027. Les licences actuelles des op\u00e9rateurs Bolt et Dott expirent fin 2026, et aucun nouveau service de location de trottinettes partag\u00e9es ne sera autoris\u00e9 \u00e0 l\u2019issue de cette p\u00e9riode. Cette d\u00e9cision marque un tournant dans la politique de mobilit\u00e9 de la capitale belge.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 justifi\u00e9e par le gouvernement en raison de la hausse des accidents, des nuisances pour les autres usagers de la route et de l\u2019utilisation des trottinettes \u00e0 des fins criminelles. En 2025, 666 personnes ont \u00e9t\u00e9 bless\u00e9es dans des accidents impliquant des trottinettes \u00e9lectriques, soit une augmentation de 26 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les blessures touchent souvent la t\u00eate et le visage, ce qui soul\u00e8ve des pr\u00e9occupations pour la s\u00e9curit\u00e9 publique.<\/p>\n\n\n\n<p>Par ailleurs, les trottinettes mal stationn\u00e9es constituent un obstacle r\u00e9current pour les pi\u00e9tons, les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite et les parents avec poussettes. Le procureur du Roi de Bruxelles a \u00e9galement alert\u00e9 sur l\u2019usage des trottinettes par le crime organis\u00e9 et les trafiquants de drogue, avec 25 incidents li\u00e9s \u00e0 des fusillades impliquant des trottinettes partag\u00e9es en 2025.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-x wp-block-embed-x\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"fr\" dir=\"ltr\">Apr\u00e8s Paris en 2023 et Madrid en 2024, c\u2019est au tour de Bruxelles d\u2019interdire les trottinettes \u00e9lectriques. La premi\u00e8re justification est s\u00e9curitaire.<a href=\"https:\/\/t.co\/Hc9RfQqZxn\">https:\/\/t.co\/Hc9RfQqZxn<\/a><\/p>&mdash; Le Vif (@LeVif) <a href=\"https:\/\/x.com\/LeVif\/status\/2065133713403400266?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 11, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Maintien des v\u00e9los en libre-service<\/h2>\n\n\n\n<p>Cette interdiction ne concerne que les trottinettes. Les v\u00e9los en libre-service seront maintenus et modernis\u00e9s. La concession actuelle de Villo !, exploit\u00e9e par JC Decaux, se poursuivra jusqu\u2019en septembre 2028 pour garantir la continuit\u00e9 du service. Les nouveaux v\u00e9los seront \u00e9lectriques, distribu\u00e9s via des stations fixes et exploit\u00e9s sous le contr\u00f4le de la R\u00e9gion bruxelloise.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9actions des op\u00e9rateurs de trottinettes partag\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n<p>Les entreprises concern\u00e9es, Bolt et Dott, expriment leur d\u00e9ception et incompr\u00e9hension. <a href=\"https:\/\/bolt.eu\/fr-fr\/cities\/brussels\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bolt<\/a> souligne que les trottinettes partag\u00e9es sont r\u00e9gul\u00e9es, g\u00e9olocalis\u00e9es et limit\u00e9es \u00e0 20 km\/h, contrairement aux trottinettes priv\u00e9es non contr\u00f4l\u00e9es. Dott insiste sur le r\u00f4le des trottinettes dans les quartiers moins desservis et leur contribution \u00e0 une mobilit\u00e9 durable. Les op\u00e9rateurs craignent que la suppression des trottinettes partag\u00e9es pousse les utilisateurs vers des alternatives moins s\u00fbres et plus polluantes, tout en affectant directement l\u2019emploi et l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me de partenaires locaux qui soutiennent ces services.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour le gouvernement bruxellois, cette d\u00e9cision s\u2019inscrit dans une politique coh\u00e9rente visant \u00e0 r\u00e9duire les nuisances, s\u00e9curiser l\u2019espace public et favoriser des modes de transport fiables. La ministre de la Mobilit\u00e9 Elke Van den Brandt et le ministre-pr\u00e9sident Boris Dilli\u00e8s mettent en avant l\u2019importance de choisir une ville s\u00fbre et accessible, o\u00f9 les alternatives de mobilit\u00e9 restent efficaces pour tous les citoyens.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019interdiction des trottinettes en libre-service \u00e0 <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/chantiers-dete-a-bruxelles-liste\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bruxelles<\/a> en 2027 illustre ainsi la volont\u00e9 des autorit\u00e9s de privil\u00e9gier la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019organisation urbaine, tout en maintenant des solutions de mobilit\u00e9 partag\u00e9e adapt\u00e9es, comme les v\u00e9los \u00e9lectriques \u00e0 stations fixes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bruxelles interdira les trottinettes en libre-service \u00e0 partir de 2027, une d\u00e9cision motiv\u00e9e par la s\u00e9curit\u00e9 et les nuisances urbaines.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":112111,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[44],"class_list":["post-112109","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","tag-bruxelles","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112109"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112109\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":112112,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112109\/revisions\/112112"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}