{"id":111603,"date":"2026-05-18T10:31:00","date_gmt":"2026-05-18T08:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=111603"},"modified":"2026-05-18T09:37:09","modified_gmt":"2026-05-18T07:37:09","slug":"hausse-prix-carburants-nouvelles-habitudes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/hausse-prix-carburants-nouvelles-habitudes\/","title":{"rendered":"Hausse des prix des carburants : les nouvelles habitudes des Belges pour faire des \u00e9conomies"},"content":{"rendered":"

Les prix des carburants continuent de peser sur les automobilistes belges. Apr\u00e8s trois mois de hausse, quelles cons\u00e9quences sur le trafic et les habitudes de d\u00e9placement\u202f? Les conducteurs semblent avoir atteint leurs limites.<\/strong><\/p>\n

Au mois de mars, l\u2019effet de la hausse des carburants<\/a> sur le comportement des automobilistes s\u2019est fait fortement sentir. \u00c0 Bruxelles, le nombre de trajets a diminu\u00e9 de 21\u202f%, tandis que la Flandre enregistrait une baisse de 19\u202f% et la Wallonie de 13\u202f%. Cette r\u00e9duction traduit une adaptation rapide des usagers, qui ont privil\u00e9gi\u00e9 le t\u00e9l\u00e9travail, les trajets partag\u00e9s ou la limitation des d\u00e9placements non essentiels pour compenser l\u2019augmentation du prix du diesel et de l\u2019essence.<\/p>\n

\"Carburant\"
Cr\u00e9dit : Econostrum<\/figcaption><\/figure>\n

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Avril et mai : une l\u00e9g\u00e8re reprise<\/h2>\n

Au cours des mois d\u2019avril et mai, la situation a l\u00e9g\u00e8rement \u00e9volu\u00e9. Selon la soci\u00e9t\u00e9 Coyote, sp\u00e9cialis\u00e9e dans le suivi du trafic, le nombre de d\u00e9placements est d\u00e9sormais en augmentation de 1\u202f% en Wallonie et en Flandre et de 2\u202f% \u00e0 Bruxelles. Cette hausse reste toutefois modeste, partiellement li\u00e9e aux cong\u00e9s scolaires et \u00e0 la reprise progressive des activit\u00e9s \u00e9conomiques. Les conducteurs semblent avoir trouv\u00e9 un niveau plancher dans leurs efforts pour r\u00e9duire leurs trajets.<\/p>\n

Pour Vincent Herbert, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Coyote, la situation est claire : \u00ab\u202fEn observant les chiffres et en \u00e9changeant avec les automobilistes, nous constatons que les usagers ont fait le maximum. Le t\u00e9l\u00e9travail et les transports en commun sont davantage utilis\u00e9s, mais il n\u2019est plus possible de r\u00e9duire significativement les d\u00e9placements. L\u2019effort a atteint son maximum<\/em>\u202f\u00bb.<\/p>\n

Une mani\u00e8re de faire le plein de carburant qui \u00e9volue\u00a0<\/h2>\n

Le changement est \u00e9galement visible dans les stations-service. \u00c0 Jambes, en province de Namur, un pompiste remarque que les paiements se font d\u00e9sormais \u00e0 50\u202f% par carte et 50\u202f% en cash, contre 70\u202f% par carte auparavant, rapporte la RTBF<\/a>. Les automobilistes puisent dans leurs \u00e9conomies et r\u00e9alisent des pleins plus petits et moins fr\u00e9quents. Les habitudes de consommation ont donc chang\u00e9, refl\u00e9tant l\u2019impact direct de la hausse des carburants sur le quotidien.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des transports publics, la hausse du carburant n\u2019a pas entra\u00een\u00e9 de changement significatif. Selon St\u00e9phane Thiery, porte-parole du TEC<\/a>, \u00ab\u202fnos chiffres ne montrent aucun ph\u00e9nom\u00e8ne sp\u00e9cifique. Les ventes de tickets \u00e0 l\u2019unit\u00e9 ou de cartes pr\u00e9pay\u00e9es sont rest\u00e9es stables<\/em>\u202f\u00bb. Les usagers continuent donc \u00e0 utiliser les transports en commun comme auparavant, sans migration massive vers ces alternatives malgr\u00e9 la pression financi\u00e8re.<\/p>\n

Perspectives et limites<\/h2>\n

Apr\u00e8s trois mois de hausse, il appara\u00eet que la capacit\u00e9 des automobilistes \u00e0 r\u00e9duire leurs d\u00e9placements est d\u00e9sormais limit\u00e9e. Les efforts suppl\u00e9mentaires seraient difficiles \u00e0 mettre en \u0153uvre sans impacter la mobilit\u00e9 quotidienne pour le travail, l\u2019\u00e9cole ou les activit\u00e9s essentielles. Les stations-service et les plateformes de mobilit\u00e9 montrent \u00e9galement que l\u2019impact \u00e9conomique se traduit plus sur les quantit\u00e9s consomm\u00e9es que sur le choix du mode de transport.<\/p>\n\n\n

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Malgr\u00e9 la hausse des prix du p\u00e9trole, la consommation de carburant des conducteurs belges atteint l\u2019un des niveaux les plus \u00e9lev\u00e9s de ces derni\u00e8res ann\u00e9es https:\/\/t.co\/9gNqhJaGiB<\/a> #P\u00e9trole<\/a> #Consommation<\/a> #Carburant<\/a> #Belgique<\/a> #\u00c9conomie<\/a> pic.twitter.com\/CDntEjhzp5<\/a><\/p>— Business AM (FR) (@businessamfr) April 28, 2026<\/a><\/blockquote>