{"id":111480,"date":"2026-05-11T15:42:00","date_gmt":"2026-05-11T13:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=111480"},"modified":"2026-05-11T10:13:14","modified_gmt":"2026-05-11T08:13:14","slug":"crise-du-kerosene-union-europeenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/crise-du-kerosene-union-europeenne\/","title":{"rendered":"Crise du k\u00e9ros\u00e8ne : l\u2019Union europ\u00e9enne pr\u00e9pare des mesures d\u2019urgence pour \u00e9viter le chaos cet \u00e9t\u00e9"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>La flamb\u00e9e des tensions au Moyen-Orient commence \u00e0 avoir des cons\u00e9quences directes sur le transport a\u00e9rien europ\u00e9en. Entre hausse spectaculaire des prix du carburant, inqui\u00e9tudes autour du d\u00e9troit d\u2019Ormuz et premi\u00e8res suppressions de vols, l\u2019Union europ\u00e9enne tente d\u00e9sormais d\u2019anticiper une possible aggravation de la situation. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Depuis le d\u00e9but de la crise au Moyen-Orient et les tensions autour du d\u00e9troit d\u2019Ormuz, le prix du k\u00e9ros\u00e8ne a fortement augment\u00e9. Cette zone reste strat\u00e9gique pour l\u2019approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique mondial et une partie importante du carburant utilis\u00e9 en Europe y transite encore. Avant le conflit, environ 20 % du k\u00e9ros\u00e8ne consomm\u00e9 en Europe passait par cette route maritime.<\/p>\n\n\n\n<p>Avec les perturbations actuelles, plusieurs compagnies a\u00e9riennes, notamment des transporteurs \u00e0 bas co\u00fbts, ont commenc\u00e9 \u00e0 supprimer certaines liaisons jug\u00e9es moins rentables. Pour les sp\u00e9cialistes du secteur, le principal probl\u00e8me reste pour le moment \u00e9conomique. \u00ab<em> \u00c0 ce stade, c\u2019est davantage un probl\u00e8me de co\u00fbt du carburant que de disponibilit\u00e9<\/em> \u00bb, explique \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.france24.com\/en\/live-news\/20260508-eu-opens-door-to-using-us-jet-fuel-as-shortages-loom\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">l\u2019AFP Matteo Mirolo<\/a>, expert du transport a\u00e9rien.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u2019Union europ\u00e9enne veut \u00e9viter une p\u00e9nurie<\/h2>\n\n\n\n<p>Bruxelles continue d\u2019affirmer qu\u2019il n\u2019existe actuellement aucune p\u00e9nurie de k\u00e9ros\u00e8ne en Europe. Certains pays apparaissent m\u00eame relativement prot\u00e9g\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 leurs capacit\u00e9s de raffinage. C\u2019est notamment le cas de la Belgique avec la raffinerie d\u2019Anvers, qui fait du pays un exportateur net de k\u00e9ros\u00e8ne. En France aussi, le gouvernement se veut rassurant. Le ministre de l\u2019\u00c9conomie a r\u00e9cemment affirm\u00e9 qu\u2019aucune p\u00e9nurie n\u2019\u00e9tait attendue \u00e0 court terme.<\/p>\n\n\n\n<p>Malgr\u00e9 cela, la Commission europ\u00e9enne pr\u00e9pare plusieurs sc\u00e9narios en cas d\u2019aggravation de la crise. Un observatoire europ\u00e9en du k\u00e9ros\u00e8ne vient d\u2019ailleurs d\u2019\u00eatre cr\u00e9\u00e9 afin de mieux surveiller les niveaux de r\u00e9serves dans les diff\u00e9rents \u00c9tats membres. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, les stocks strat\u00e9giques europ\u00e9ens regroupaient plusieurs types de carburants sans distinction pr\u00e9cise entre essence, diesel ou k\u00e9ros\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le k\u00e9ros\u00e8ne am\u00e9ricain d\u00e9sormais \u00e9tudi\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>Parmi les solutions envisag\u00e9es figure le recours au \u00ab <em>Jet A<\/em> \u00bb, un carburant produit aux \u00c9tats-Unis mais peu utilis\u00e9 en Europe actuellement. Ce carburant pr\u00e9sente des normes l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rentes du Jet A-1 utilis\u00e9 en Europe, notamment concernant la r\u00e9sistance aux temp\u00e9ratures tr\u00e8s basses lors des vols long-courriers. Malgr\u00e9 cela, l\u2019Agence europ\u00e9enne pour la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne estime que son utilisation ne poserait pas de probl\u00e8me majeur \u00e0 condition d\u2019encadrer correctement son introduction.<\/p>\n\n\n\n<p>Certaines compagnies a\u00e9riennes poussent d\u00e9j\u00e0 pour obtenir des autorisations temporaires d\u00e8s cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Europe can explore US jet fuel to ease supply crunch from Middle East war<br><br>\u25aa\ufe0fJet fuel prices surge 50% since conflict began<br>\u25aa\ufe0fUS production hits record, Nigeria emerges<a href=\"https:\/\/t.co\/hYl5F5K0fm\">https:\/\/t.co\/hYl5F5K0fm<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/npkHf9nf4e\">pic.twitter.com\/npkHf9nf4e<\/a><\/p>&mdash; Oil by S&amp;P Global Energy (@SPGEnergyOil) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/SPGEnergyOil\/status\/2053713986328133957?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">May 11, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Des mesures pour limiter les co\u00fbts des compagnies<\/h2>\n\n\n\n<p>La Commission europ\u00e9enne pr\u00e9pare \u00e9galement des assouplissements pour aider les compagnies a\u00e9riennes \u00e0 limiter <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/reserves-kerosene-brussels-airlines\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">les co\u00fbts li\u00e9s au carburant<\/a>. Bruxelles envisage notamment davantage de flexibilit\u00e9 sur le \u00ab tankering \u00bb, une pratique consistant \u00e0 embarquer plus de carburant afin d\u2019\u00e9viter des ravitaillements dans des a\u00e9roports o\u00f9 les prix sont plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Des adaptations concernant les cr\u00e9neaux a\u00e9roportuaires pourraient aussi \u00eatre mises en place afin d\u2019\u00e9viter que certaines compagnies soient p\u00e9nalis\u00e9es apr\u00e8s avoir supprim\u00e9 temporairement des vols.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u2019Europe acc\u00e9l\u00e8re aussi sur les carburants alternatifs<\/h2>\n\n\n\n<p>Au-del\u00e0 de l\u2019urgence actuelle, la crise pousse \u00e9galement l\u2019Union europ\u00e9enne \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer sa r\u00e9flexion sur les carburants alternatifs dans l\u2019aviation. Les carburants durables d\u2019aviation, appel\u00e9s SAF, sont d\u00e9sormais pr\u00e9sent\u00e9s comme une solution strat\u00e9gique autant pour des raisons environnementales qu\u2019\u00e9nerg\u00e9tiques. Pour plusieurs experts, cette crise d\u00e9montre surtout \u00e0 quel point le secteur a\u00e9rien europ\u00e9en reste d\u00e9pendant des tensions g\u00e9opolitiques mondiales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019Union europ\u00e9enne surveille de pr\u00e8s ses r\u00e9serves de k\u00e9ros\u00e8ne alors que les tensions au Moyen-Orient secouent le secteur a\u00e9rien, les r\u00e9servations pour les grandes vacances sont-elles menac\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":105688,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[53],"class_list":["post-111480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","tag-kerosene","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111480"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111480\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":111482,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111480\/revisions\/111482"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}