{"id":110988,"date":"2026-04-16T12:01:00","date_gmt":"2026-04-16T10:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=110988"},"modified":"2026-04-16T10:09:19","modified_gmt":"2026-04-16T08:09:19","slug":"leurope-face-a-une-crise-du-kerosene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/leurope-face-a-une-crise-du-kerosene\/","title":{"rendered":"L\u2019Europe face \u00e0 une crise du k\u00e9ros\u00e8ne : les compagnies a\u00e9riennes se pr\u00e9parent \u00e0 l\u2019impensable"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Les tensions g\u00e9opolitiques autour du d\u00e9troit d&rsquo;Ormuz font peser une menace sur le secteur a\u00e9rien europ\u00e9en. Si la situation persiste, des annulations massives de vols pourraient devenir une r\u00e9alit\u00e9. La cause : une possible p\u00e9nurie de k\u00e9ros\u00e8ne, carburant essentiel pour les avions, qui affecterait de mani\u00e8re directe les transports a\u00e9riens dans les semaines \u00e0 venir.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019Europe est particuli\u00e8rement vuln\u00e9rable \u00e0 cette crise en raison de sa d\u00e9pendance aux importations de p\u00e9trole et de k\u00e9ros\u00e8ne en provenance du Moyen-Orient. En temps normal, l\u2019Union europ\u00e9enne importe pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de son k\u00e9ros\u00e8ne des pays du Golfe. Cependant, avec la fermeture partielle du d\u00e9troit d&rsquo;Ormuz, une voie essentielle pour le transport maritime de p\u00e9trole, les approvisionnements en carburant a\u00e9rien risquent de se rar\u00e9fier. Selon plusieurs experts, la situation pourrait devenir critique d\u00e8s le mois de mai si les perturbations continuent.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"fr\" dir=\"ltr\">Vous avez prochainement pr\u00e9vu de prendre l\u2019avion ? Attention, votre voyage pourrait \u00eatre annul\u00e9 : \u00ab On peut avoir des r\u00e9ductions drastiques des vols en Europe \u00bb <a href=\"https:\/\/t.co\/Eqb1jMJKOs\">https:\/\/t.co\/Eqb1jMJKOs<\/a><\/p>&mdash; RTL info (@rtlinfo) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/rtlinfo\/status\/2044648488063914045?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">April 16, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avertissements des experts et des autorit\u00e9s europ\u00e9ennes<\/h2>\n\n\n\n<p>Le Conseil international des a\u00e9roports (<a href=\"https:\/\/aci.aero\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ACI<\/a>) a averti la Commission europ\u00e9enne le 9 avril dernier, signalant que des p\u00e9nuries de k\u00e9ros\u00e8ne pourraient d\u00e9buter d\u00e9but mai, \u00e0 moins que la circulation des p\u00e9troliers ne reprenne rapidement dans la r\u00e9gion. Un \u00e9conomiste du cabinet Rystad Energy, Claudio Galimberti, a \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9 une r\u00e9duction drastique des vols, voire des annulations en Europe d\u00e8s les mois de mai et juin. Cependant, la Commission europ\u00e9enne se veut rassurante, affirmant qu&rsquo;aucune p\u00e9nurie n\u2019est actuellement signal\u00e9e au sein de l&rsquo;UE.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les risques d\u2019une p\u00e9nurie syst\u00e9mique et les impacts sur les vols<\/h2>\n\n\n\n<p>Malgr\u00e9 ces d\u00e9clarations rassurantes, le risque demeure. La situation pourrait rapidement devenir \u00ab syst\u00e9mique \u00bb, selon l<a href=\"https:\/\/www.iea.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u2019AIE (Agence Internationale de l\u2019\u00c9nergie)<\/a>, qui estime qu\u2019une p\u00e9nurie pourrait survenir si l\u2019Europe ne parvient pas \u00e0 remplacer les volumes perdus en provenance du Moyen-Orient. Si cette situation perdure, les stocks de k\u00e9ros\u00e8ne pourraient tomber en dessous du seuil critique de 23 jours en juin. Cette baisse des r\u00e9serves entra\u00eenerait des r\u00e9ductions de vols, notamment dans les r\u00e9gions les plus touch\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Les a\u00e9roports les plus petits et ceux situ\u00e9s \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur des terres risquent d\u2019\u00eatre les plus affect\u00e9s, car leur ravitaillement se fait g\u00e9n\u00e9ralement plus lentement. En revanche, les grands a\u00e9roports internationaux b\u00e9n\u00e9ficieront de stocks plus importants et d\u2019un acc\u00e8s plus rapide aux cargaisons de carburant. Cette disparit\u00e9 pourrait provoquer une situation o\u00f9 seuls certains vols seront annul\u00e9s, laissant une partie du trafic a\u00e9rien relativement intact.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les propositions des compagnies a\u00e9riennes et les d\u00e9fis d&rsquo;approvisionnement<\/h2>\n\n\n\n<p>Face \u00e0 cette incertitude, Airlines for Europe (A4E), qui regroupe plusieurs compagnies a\u00e9riennes majeures, milite aupr\u00e8s de l&rsquo;Union europ\u00e9enne pour la mise en place d\u2019un syst\u00e8me d&rsquo;information en temps r\u00e9el sur <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/penurie-kerosene-inquiete-aeroports\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">les stocks de k\u00e9ros\u00e8ne dans les a\u00e9roports<\/a>. Cette initiative vise \u00e0 offrir une meilleure visibilit\u00e9 pour anticiper les p\u00e9nuries, mais elle se heurte \u00e0 des r\u00e9sistances, notamment de la part des fournisseurs de carburant, qui h\u00e9sitent \u00e0 partager des donn\u00e9es aussi sensibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les tensions g\u00e9opolitiques autour du d\u00e9troit d&rsquo;Ormuz menacent l&rsquo;approvisionnement en k\u00e9ros\u00e8ne en Europe, risquant des annulations massives de vols.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":110990,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-110988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110988"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110988\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":110991,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110988\/revisions\/110991"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}