{"id":110657,"date":"2026-03-31T12:03:00","date_gmt":"2026-03-31T10:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=110657"},"modified":"2026-03-31T09:26:09","modified_gmt":"2026-03-31T07:26:09","slug":"est-il-plus-couteux-rouler-electricite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/est-il-plus-couteux-rouler-electricite\/","title":{"rendered":"Voiture \u00e9lectrique : est-il plus co\u00fbteux de rouler \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 qu\u2019\u00e0 l\u2019essence ?"},"content":{"rendered":"

Avec la popularit\u00e9 croissante des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, une question revient sans cesse : faut-il vraiment privil\u00e9gier l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour \u00e9conomiser sur le carburant ? Si l\u2019aspect \u00e9cologique semble \u00e9vident, le co\u00fbt reste un point crucial. Entre bornes classiques et bornes rapides, les diff\u00e9rences de prix sont-elles significatives ?\u00a0<\/strong><\/p>\n

L\u2019un des avantages de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, c\u2019est son prix souvent comp\u00e9titif par rapport \u00e0 l\u2019essence, surtout pour les trajets quotidiens. Prenons l\u2019exemple d\u2019une recharge classique sur une borne situ\u00e9e dans un centre commercial. Le tarif de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est de 0,51 \u20ac par kilowattheure (kWh). Pour parcourir 100 kilom\u00e8tres, il faudra d\u00e9penser environ 9,69 \u20ac. Ce prix reste bien inf\u00e9rieur \u00e0 celui d\u2019un plein d\u2019essence pour la m\u00eame distance. Toutefois, ce tarif a son inconv\u00e9nient : la recharge est lente, n\u00e9cessitant environ 4 heures pour une recharge compl\u00e8te. Une solution id\u00e9ale pour les conducteurs qui laissent leur voiture recharger pendant qu\u2019ils font leurs courses, mais qui peut ne pas convenir pour ceux ayant besoin de recharger rapidement.<\/p>\n

Les bornes rapides : plus cher, mais plus pratique<\/h2>\n

En revanche, les bornes de recharge rapide, qui sont souvent install\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 des autoroutes, offrent un temps de recharge beaucoup plus court. \u00c0 ces bornes, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est factur\u00e9e \u00e0 0,65 \u20ac par kWh, soit 12,35 \u20ac pour 100 kilom\u00e8tres. Bien que cette option permette de recharger la batterie en seulement 30 minutes, elle reste plus ch\u00e8re que la recharge sur borne classique. Cette diff\u00e9rence de co\u00fbt est due \u00e0 la puissance \u00e9lev\u00e9e de ces bornes, qui n\u00e9cessitent des infrastructures plus on\u00e9reuses \u00e0 installer et \u00e0 entretenir. Ces bornes sont id\u00e9ales pour les conducteurs press\u00e9s ou ceux qui effectuent de longs trajets, mais elles restent moins \u00e9conomiques \u00e0 long terme.<\/p>\n

Il existe \u00e9galement un facteur important \u00e0 prendre en compte lors de la recharge : les cartes de recharge. Selon Vagel Argyrakis, expert dans le domaine, il est pr\u00e9f\u00e9rable de poss\u00e9der plusieurs cartes de recharge, car chaque op\u00e9rateur propose des tarifs diff\u00e9rents selon le type de borne, rapporte la RTBF<\/a>. Par exemple, une carte Bancontact ne fonctionne que sur certaines bornes sp\u00e9cifiques \u00e9quip\u00e9es de terminaux adapt\u00e9s. Les conducteurs qui n’ont pas bien pr\u00e9par\u00e9 leur itin\u00e9raire ou qui ne disposent pas des cartes n\u00e9cessaires risquent de payer plus cher ou de ne pas pouvoir recharger du tout.<\/p>\n

Outre l’\u00e9lectricit\u00e9, quel est le vrai co\u00fbt d\u2019un plein d’essence ?<\/h2>\n

Le co\u00fbt d\u2019un plein d\u2019essence est bien s\u00fbr variable en fonction du prix du carburant<\/a>, mais il reste globalement plus cher que la recharge d\u2019une voiture \u00e9lectrique, surtout pour les trajets quotidiens. \u00c0 titre d\u2019exemple, un plein d\u2019essence pour parcourir 100 kilom\u00e8tres co\u00fbtera environ 15 \u20ac en moyenne, bien au-dessus des 9,69 \u20ac n\u00e9cessaires pour une recharge classique. Cependant, les co\u00fbts de recharge d\u00e9pendent de plusieurs facteurs : le type de borne, la localisation, et bien s\u00fbr, la carte de recharge utilis\u00e9e. En revanche, l\u2019entretien des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est souvent moins co\u00fbteux que celui des v\u00e9hicules thermiques, car ils comportent moins de pi\u00e8ces mobiles, ce qui r\u00e9duit les risques de panne et le co\u00fbt des r\u00e9parations.<\/p>\n\n\n

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Des prix bas en Espagne et \u00e0 Malte, l\u2019Italie et la France r\u00e9agissent : pourquoi la Belgique ne fait rien face \u00e0 la hausse du co\u00fbt du carburant ? https:\/\/t.co\/zdr1MCxMjx<\/a><\/p>— RTL info (@rtlinfo) March 29, 2026<\/a><\/blockquote>