{"id":110485,"date":"2026-03-22T10:31:00","date_gmt":"2026-03-22T09:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=110485"},"modified":"2026-03-22T08:50:14","modified_gmt":"2026-03-22T07:50:14","slug":"reforme-du-controle-technique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/reforme-du-controle-technique\/","title":{"rendered":"R\u00e9forme du contr\u00f4le technique : des emplois en danger et un co\u00fbt de 32 millions d’euros pour la Flandre"},"content":{"rendered":"

Le gouvernement flamand a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019assouplir l\u2019obligation de contr\u00f4le technique automobile \u00e0 partir du 1er septembre 2026. Si cette r\u00e9forme vise \u00e0 simplifier les d\u00e9marches pour les automobilistes, elle a \u00e9galement des cons\u00e9quences lourdes sur l\u2019emploi. Pr\u00e8s de 500 postes risquent d\u2019\u00eatre supprim\u00e9s, avec des r\u00e9percussions importantes sur les centres de contr\u00f4le technique et les finances publiques.<\/strong><\/p>\n

La r\u00e9forme du contr\u00f4le technique en Flandre, annonc\u00e9e par la ministre de la Mobilit\u00e9 Annick De Ridder (N-VA), entra\u00eene des changements majeurs, notamment la suppression du contr\u00f4le obligatoire pour les v\u00e9hicules d\u2019occasion et l\u2019allongement des d\u00e9lais pour soumettre un v\u00e9hicule aux inspections. En 2027, la Belgique devrait enregistrer environ 1,4 million de contr\u00f4les en moins par rapport \u00e0 2024, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement l\u2019activit\u00e9 des centres de contr\u00f4le.<\/p>\n

Cette baisse d\u2019activit\u00e9 aura des cons\u00e9quences dramatiques pour l\u2019emploi dans le secteur. En effet, selon les estimations du quotidien Het Laatste Nieuws<\/a>, 121 inspecteurs et inspectrices perdront leur poste en 2026. Mais ce n\u2019est que le d\u00e9but : en 2027, ce chiffre pourrait atteindre 323 emplois supprim\u00e9s, et 54 autres en 2028. Ces suppressions de postes sont directement li\u00e9es \u00e0 la r\u00e9duction du nombre de v\u00e9hicules \u00e0 contr\u00f4ler, cons\u00e9quence de la r\u00e9forme.<\/p>\n

Les centres de contr\u00f4le technique sous pression<\/h2>\n

Les centres de contr\u00f4le technique flamands, op\u00e9rant dans le cadre d\u2019un contrat de gestion avec les autorit\u00e9s, sont particuli\u00e8rement touch\u00e9s par cette r\u00e9duction du volume d\u2019inspections. Ils devront faire face \u00e0 une concurrence accrue de certains garages priv\u00e9s qui, de plus en plus, proposent des services similaires \u00e0 des prix souvent plus comp\u00e9titifs. Cette concurrence pourrait aggraver les pertes d\u2019emplois dans les centres publics, car de nombreux conducteurs choisiront de se rendre dans des garages plut\u00f4t que dans les centres traditionnels de contr\u00f4le technique.<\/p>\n

Les employ\u00e9s des centres de contr\u00f4le, qui r\u00e9alisent des inspections dans le cadre de contrats publics, sont donc particuli\u00e8rement vuln\u00e9rables. Leur travail, directement li\u00e9 au nombre de v\u00e9hicules \u00e0 inspecter, est fortement impact\u00e9 par la r\u00e9forme qui diminue l\u2019obligation d\u2019effectuer ces contr\u00f4les. Le gouvernement flamand devra alors faire face \u00e0 une situation de licenciements massifs, avec un nombre d’emplois menac\u00e9s bien sup\u00e9rieur aux pr\u00e9visions actuelles.<\/p>\n

Un co\u00fbt financier pour les contribuables<\/h2>\n

Les cons\u00e9quences de cette r\u00e9forme ne se limitent pas aux pertes d’emplois. Les licenciements massifs des inspecteurs entra\u00eeneront \u00e9galement un co\u00fbt pour les finances publiques. Le montant estim\u00e9 pour la gestion des indemnit\u00e9s de licenciement et des compensations s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 plus de 32 millions d\u2019euros. Ce co\u00fbt, qui sera principalement \u00e0 la charge des contribuables flamands, risque d’annuler en partie les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction du nombre de contr\u00f4les.<\/p>\n

Les centres de contr\u00f4le technique<\/a>, en plus de subir ces licenciements massifs, devront peut-\u00eatre se r\u00e9inventer pour faire face \u00e0 la concurrence des garages priv\u00e9s. L\u2019avenir des inspecteurs et inspectrices pourrait d\u00e9pendre de leur capacit\u00e9 \u00e0 s\u2019adapter \u00e0 ce nouveau march\u00e9, notamment en se formant \u00e0 de nouvelles comp\u00e9tences li\u00e9es \u00e0 la gestion des nouvelles technologies dans les v\u00e9hicules. Toutefois, cette adaptation pourrait prendre du temps, et de nombreux employ\u00e9s risquent de ne pas trouver de nouvelles opportunit\u00e9s d\u2019emploi dans un secteur aussi sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n

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Les automobilistes flamands fr\u00e9quenteront moins le contr\u00f4le technique https:\/\/t.co\/fHQPXSheCt<\/a> pic.twitter.com\/KTwpZbhyxq<\/a><\/p>— La Libre (@lalibrebe) March 22, 2026<\/a><\/blockquote>