{"id":107284,"date":"2025-10-17T11:04:22","date_gmt":"2025-10-17T09:04:22","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=107284"},"modified":"2025-10-17T11:05:58","modified_gmt":"2025-10-17T09:05:58","slug":"sncb-nouveaux-tarifs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/sncb-nouveaux-tarifs\/","title":{"rendered":"SNCB : les nouveaux tarifs b\u00e9n\u00e9ficient-ils \u00e0 tous les voyageurs ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>epuis le 15 octobre 2025, la SNCB a introduit de nouveaux tarifs cens\u00e9s \u00eatre \u00ab favorables \u00e0 80 % des voyageurs \u00bb. Mais cette r\u00e9forme profite-t-elle r\u00e9ellement \u00e0 la majorit\u00e9 des usagers ?<\/strong><\/p>\n<p>Le principal changement concerne le syst\u00e8me d\u2019abonnement Train+, qui offre des r\u00e9ductions de 40 % durant les heures creuses et un prix plafonn\u00e9 \u00e0 14 \u20ac pour tous les trajets, quel que soit le moment de la journ\u00e9e. Pour les voyageurs fr\u00e9quents, cet abonnement s&rsquo;av\u00e8re tr\u00e8s avantageux. Un tel usager peut b\u00e9n\u00e9ficier de r\u00e9ductions sur ses trajets aller-retour, rendant le syst\u00e8me plus rentable pour des voyages loisirs, comme l&rsquo;indique <a href=\"https:\/\/www.rtl.be\/actu\/belgique\/societe\/les-nouveaux-tarifs-de-la-sncb-sont-ils-vraiment-favorables-80-des-voyageurs\/2025-10-17\/article\/767278\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RTL Info<\/a> dans son analyse.<\/p>\n<p>Cependant, ce n\u2019est pas le cas pour tous les voyageurs. Prenons l\u2019exemple cit\u00e9 par nos confr\u00e8res d&rsquo;RTL d\u2019un salari\u00e9 qui prend le train une fois par semaine entre Li\u00e8ge et Bruxelles. Avant la r\u00e9forme, il payait 20,4 \u20ac pour un aller-retour avec un forfait de 10 trajets. Aujourd\u2019hui, sans abonnement Train+, il devra d\u00e9penser 36,8 \u20ac, soit une hausse importante. M\u00eame avec l\u2019abonnement Train+, il paiera 28 \u20ac, ce qui reste plus cher que l\u2019ancien forfait.<\/p>\n<h2>Des tarifs SNCB moins avantageux pour les voyages en heure pleine<\/h2>\n<p>Le nouveau tarif est con\u00e7u pour encourager les usagers \u00e0 voyager pendant les heures creuses, mais pour ceux qui doivent voyager en heure pleine, comme pour des trajets professionnels, cela peut rapidement devenir plus co\u00fbteux. Duncan Smith, vice-pr\u00e9sident de l\u2019ASBL Navetteurs.be, explique que le tarif des voyages en heure pleine est d\u00e9sormais plus \u00e9lev\u00e9 qu\u2019auparavant, sans formule avantageuse pour ceux qui n\u2019ont pas besoin de prendre le train tous les jours.<\/p>\n<h2>Les plus grandes r\u00e9ductions pour les jeunes, seniors et b\u00e9n\u00e9ficiaires d\u2019aides<\/h2>\n<p>Les plus grandes r\u00e9ductions de la SNCB s\u2019adressent aux jeunes, seniors et personnes b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019aides major\u00e9es. Ces groupes peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un tarif nettement plus bas, ce qui rend la r\u00e9forme favorable pour eux. Bien que <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/la-sncb-change-ses-tarifs\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">les nouveaux tarifs de la SNCB<\/a> offrent des avantages aux usagers fr\u00e9quents et aux jeunes, ils risquent d&rsquo;entra\u00eener une augmentation des co\u00fbts pour ceux qui voyagent moins souvent, notamment pendant les heures de pointe. Il semble donc que la r\u00e9forme ne profite pas de mani\u00e8re \u00e9gale \u00e0 tous les voyageurs, malgr\u00e9 les affirmations de la SNCB.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les nouveaux tarifs de la SNCB, entr\u00e9s en vigueur le 15 octobre, apportent des avantages pour certains voyageurs seulement.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":107285,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-107284","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107284"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107284\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":107288,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107284\/revisions\/107288"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}