{"id":106602,"date":"2025-09-12T16:04:00","date_gmt":"2025-09-12T14:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=106602"},"modified":"2025-09-12T13:18:50","modified_gmt":"2025-09-12T11:18:50","slug":"wallonie-radar-le-plus-efficace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wallonie-radar-le-plus-efficace\/","title":{"rendered":"Wallonie : Plus de 122 000 exc\u00e8s de vitesse capt\u00e9s par ce radar en 2024"},"content":{"rendered":"\n

Les radars tron\u00e7ons sont devenus des alli\u00e9s incontournables pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en Wallonie. En 2024, l\u2019un d\u2019eux a enregistr\u00e9 plus de 122 000 exc\u00e8s de vitesse, prouvant leur efficacit\u00e9. Ces dispositifs, de plus en plus r\u00e9pandus, incitent les conducteurs \u00e0 respecter les limites de vitesse sur de longues distances.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le radar tron\u00e7on install\u00e9 sur l\u2019autoroute E42, entre Namur et Charleroi, se distingue comme le plus performant de la r\u00e9gion, ayant rep\u00e9r\u00e9 plus de 122 000 exc\u00e8s de vitesse en 2024, indique RTL Info<\/a>. Ce type de radar, qui surveille une zone longue de plusieurs kilom\u00e8tres, incite les conducteurs \u00e0 respecter la vitesse sur une large portion de la route, ce qui est beaucoup plus efficace que les radars fixes ou mobiles classiques.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/twitter.com\/ParisMatchBe\/status\/1965495429363081390\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Une multiplication des radars sur les grands axes<\/h2>\n\n\n\n

Les radars tron\u00e7ons sont d\u00e9sormais nombreux en Wallonie, notamment sur des axes strat\u00e9giques comme l\u2019E42, l\u2019E19 et l\u2019E411, mais aussi dans des zones urbaines et parfois m\u00eame dans des villages. Leur principal avantage r\u00e9side dans leur capacit\u00e9 \u00e0 contr\u00f4ler la vitesse sur des distances prolong\u00e9es. En effet, au lieu de capturer les exc\u00e8s de vitesse \u00e0 un seul point, ces radars mesurent la vitesse moyenne des conducteurs sur plusieurs kilom\u00e8tres, ce qui pousse les automobilistes \u00e0 respecter la vitesse de mani\u00e8re continue. Cette approche r\u00e9duit consid\u00e9rablement les comportements \u00e0 risque et am\u00e9liore la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Le succ\u00e8s de ces radars tron\u00e7ons est \u00e9galement li\u00e9 \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 sur les autoroutes et autres grandes voies. En 2024, la Wallonie a enregistr\u00e9 une diminution significative du nombre de morts sur les autoroutes, avec environ 55 d\u00e9c\u00e8s, soit presque la moiti\u00e9 de ceux recens\u00e9s il y a dix ans. Cette baisse t\u00e9moigne de l\u2019efficacit\u00e9 des radars tron\u00e7ons et des autres mesures de s\u00e9curit\u00e9 mises en place.<\/p>\n\n\n\n

Les objectifs futurs : moins de d\u00e9c\u00e8s sur les routes<\/h2>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 ces progr\u00e8s, les autorit\u00e9s continuent de lutter pour atteindre l\u2019objectif de 320 d\u00e9c\u00e8s maximum par an en Belgique d\u2019ici 2030. L\u2019installation de nouveaux radars et le renforcement des contr\u00f4les sont donc essentiels pour continuer \u00e0 r\u00e9duire les accidents de la route et pr\u00e9server la vie des conducteurs<\/a> et des pi\u00e9tons. Ces dispositifs, bien qu’intrusifs pour certains, semblent jouer un r\u00f4le crucial dans la r\u00e9duction des risques sur les routes wallonnes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En Wallonie, les radars tron\u00e7ons se multiplient et deviennent des instruments cl\u00e9s pour lutter contre les exc\u00e8s de vitesse et am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":106604,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-106602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106602"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":106606,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106602\/revisions\/106606"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}