En 2024, la SNCB a re\u00e7u 41.300 demandes d\u2019indemnisation pour cause de retard, un chiffre en forte progression par rapport aux ann\u00e9es pand\u00e9miques. Ce regain illustre une reprise de la fr\u00e9quentation et une meilleure connaissance des dispositifs d’indemnisation. <\/p>\n\n\n\n
Pourtant, ces donn\u00e9es restent inf\u00e9rieures \u00e0 celles enregistr\u00e9es avant la crise sanitaire, ce que souligne la compagnie ferroviaire pour relativiser l\u2019ampleur de la hausse. L\u2019analyse de cette \u00e9volution chiffr\u00e9e permet de mieux comprendre les enjeux de ponctualit\u00e9 et de qualit\u00e9 de service dans les transports ferroviaires belges.<\/p>\n\n\n\n
D\u2019apr\u00e8s les donn\u00e9es fournies par le ministre de la Mobilit\u00e9 Jean-Luc Crucke, relay\u00e9es \u00e0 la Chambre par la d\u00e9put\u00e9e f\u00e9d\u00e9rale Tine Gielis (CD&V), 41.300 demandes de compensation pour retards ont \u00e9t\u00e9 adress\u00e9es \u00e0 la SNCB en 2024, rapporte Moustique<\/a>. Ce chiffre marque une progression importante par rapport aux ann\u00e9es 2020 (17.000 demandes) et 2021 (9.000), fortement affect\u00e9es par la baisse de fr\u00e9quentation li\u00e9e \u00e0 la pand\u00e9mie de Covid-19. Le montant total des indemnisations vers\u00e9es a \u00e9galement augment\u00e9, passant de 160.000 euros en 2020 \u00e0 278.900 euros en 2024.<\/p>\n\n\n\n Les conditions d\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019indemnisation sont rest\u00e9es inchang\u00e9es : la demande peut \u00eatre introduite dans trois cas de figure \u2013 retard d\u2019au moins 60 minutes, retard r\u00e9current ou retard sur un trajet international. En 2024, pr\u00e8s de 94 % des demandes concernaient un retard de plus d\u2019une heure. Selon les chiffres communiqu\u00e9s, 81 % des demandes ont \u00e9t\u00e9 accept\u00e9es. Les rejets concernent principalement des situations o\u00f9 un train de remplacement \u00e9tait disponible ou des demandes mal renseign\u00e9es (par exemple, erreur sur l\u2019itin\u00e9raire).<\/p>\n\n\n\n Malgr\u00e9 l\u2019ampleur apparente de la hausse depuis 2020, la SNCB<\/a> invite \u00e0 relativiser ces chiffres. En 2018 et 2019, les demandes \u00e9taient plus nombreuses : 60.000 en 2018 et 48.500 en 2019, pour un montant vers\u00e9 atteignant environ 470.000 euros en 2019. La baisse drastique observ\u00e9e entre 2020 et 2021 s\u2019explique essentiellement par la chute du nombre de passagers li\u00e9e aux mesures sanitaires et aux confinements successifs. Le chiffre de 2024 marque donc un retour progressif \u00e0 la normale, sans pour autant atteindre les niveaux d\u2019avant-crise.<\/p>\n\n\n\n En r\u00e9action \u00e0 la hausse des indemnisations, la SNCB met en avant les progr\u00e8s enregistr\u00e9s en mati\u00e8re de ponctualit\u00e9. Selon les donn\u00e9es de la compagnie, la ponctualit\u00e9 moyenne est pass\u00e9e de 87,5 % en 2023 \u00e0 89,7 % en 2024, et s\u2019\u00e9levait \u00e0 91,5 % sur les sept premiers mois de l\u2019ann\u00e9e 2025. Ces chiffres traduisent une am\u00e9lioration tangible du respect des horaires, qui n\u2019est toutefois pas imm\u00e9diatement perceptible dans les statistiques d\u2019indemnisation, souvent influenc\u00e9es par des retards plus lourds et plus visibles.<\/p>\n\n\n\n L\u2019augmentation des demandes peut \u00e9galement \u00eatre attribu\u00e9e \u00e0 une meilleure information des usagers, qui connaissent d\u00e9sormais davantage leurs droits. La proc\u00e9dure de r\u00e9clamation, simplifi\u00e9e en ligne, rend l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019indemnisation plus accessible, ce qui contribue m\u00e9caniquement \u00e0 une hausse des requ\u00eates. Cette tendance peut aussi s\u2019interpr\u00e9ter comme une manifestation d\u2019exigences accrues de la part des usagers, notamment les navetteurs, de plus en plus sensibles \u00e0 la fiabilit\u00e9 de leur moyen de transport.<\/p>\n\n\n\n Du point de vue de la compagnie, l\u2019enjeu est double : maintenir la ponctualit\u00e9 sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau et am\u00e9liorer la gestion des retards lorsqu\u2019ils surviennent. Dans un contexte de relance du rail comme alternative \u00e9cologique \u00e0 la voiture, la qualit\u00e9 de service devient un crit\u00e8re central. Pour que cette strat\u00e9gie r\u00e9ussisse, la r\u00e9gularit\u00e9 du service ferroviaire devra continuer de progresser, tant sur les trajets nationaux que sur les liaisons internationales<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les chiffres de 2024 traduisent une hausse des demandes d\u2019indemnisation, mais restent en retrait par rapport aux niveaux observ\u00e9s avant la pand\u00e9mie.<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":106464,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-106463","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106463"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106463\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":106465,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106463\/revisions\/106465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}La SNCB met en avant une am\u00e9lioration continue de la ponctualit\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n