{"id":106416,"date":"2025-09-04T17:09:00","date_gmt":"2025-09-04T15:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=106416"},"modified":"2025-09-04T14:34:53","modified_gmt":"2025-09-04T12:34:53","slug":"ryanair-cartes-embarquement-papier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/ryanair-cartes-embarquement-papier\/","title":{"rendered":"Changement pour les voyageurs : Ryanair interdit les cartes d\u2019embarquement papier d\u00e8s le 3 novembre"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00c0 partir du 3 novembre 2025, Ryanair fera un pas de g\u00e9ant vers la num\u00e9risation en abandonnant d\u00e9finitivement les cartes d\u2019embarquement papier. Cette d\u00e9cision radicale r\u00e9pond \u00e0 une volont\u00e9 d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 des op\u00e9rations et de r\u00e9duire l\u2019empreinte \u00e9cologique de la compagnie a\u00e9rienne.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Bien que la majorit\u00e9 des passagers semble pr\u00eate pour ce changement, des questions concernant l\u2019accessibilit\u00e9, la gestion des \u00ab couacs \u00bb et la transition num\u00e9rique restent soulev\u00e9es. Dans un contexte o\u00f9 l\u2019aviation low-cost ne cesse de se r\u00e9inventer, ce virage digital pourrait bouleverser les habitudes de nombreux voyageurs.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un pas vers la simplification des op\u00e9rations et la r\u00e9duction des co\u00fbts<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La d\u00e9cision de <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/ryanair-nouvelles-destinations-estivales-charleroi\/\" data-type=\"post\" data-id=\"101213\">Ryanair<\/a> d\u2019interdire les cartes d\u2019embarquement papier s\u2019inscrit dans un objectif ambitieux de rationalisation des co\u00fbts et d\u2019am\u00e9lioration des processus d\u2019embarquement. <a href=\"https:\/\/www.the-independent.com\/travel\/news-and-advice\/ryanair-flight-smartphone-only-boarding-pass-b2816272.html?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Interview\u00e9 par The Independent<\/a>, le PDG de la compagnie, Michael O&rsquo;Leary, explique que cette initiative permettra \u00e0 Ryanair d\u2019\u00e9conomiser pr\u00e8s de 300 tonnes de papier par an, un geste significatif pour l\u2019environnement dans un secteur souvent critiqu\u00e9 pour son empreinte carbone. Ce choix technologique vise \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire les frais li\u00e9s \u00e0 l\u2019enregistrement \u00e0 l\u2019a\u00e9roport, que la compagnie estime pouvoir \u00e9liminer en grande partie.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019un des avantages cl\u00e9s de cette politique r\u00e9side dans la possibilit\u00e9 d\u2019envoyer des mises \u00e0 jour en temps r\u00e9el depuis le centre des op\u00e9rations de Ryanair, notamment en cas de perturbations de vol. En facilitant une communication directe avec les passagers, la compagnie entend offrir une exp\u00e9rience plus r\u00e9active et fluide, tout en r\u00e9duisant la paperasse et en simplifiant les d\u00e9marches d\u2019embarquement.<\/p>\n\n\n\n<p>La transition vers un mod\u00e8le num\u00e9rique n&rsquo;est pas nouvelle dans l\u2019industrie a\u00e9rienne, de nombreuses compagnies ayant d\u00e9j\u00e0 fait le choix d\u2019abandonner les billets papier depuis plusieurs ann\u00e9es. L\u2019objectif de Ryanair est de rendre ce syst\u00e8me encore plus accessible, avec des services num\u00e9riques toujours plus int\u00e9gr\u00e9s dans l\u2019exp\u00e9rience voyageur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gestion des impr\u00e9vus et inclusion des passagers moins num\u00e9riques<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Si la simplification des d\u00e9marches et la r\u00e9duction des co\u00fbts sont des objectifs clairs, la transition vers un mod\u00e8le exclusivement num\u00e9rique soul\u00e8ve plusieurs pr\u00e9occupations, notamment en ce qui concerne les passagers qui ne sont pas \u00e0 l\u2019aise avec la technologie. Pour apaiser ces inqui\u00e9tudes, Ryanair met en place des solutions pratiques. Par exemple, en cas de perte de t\u00e9l\u00e9phone ou de batterie d\u00e9charg\u00e9e, la compagnie a pr\u00e9vu de r\u00e9\u00e9mettre une<a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/testachats-pratique-ryanair\/\" data-type=\"post\" data-id=\"5764\"> carte d\u2019embarquement papier<\/a>, mais uniquement si le passager s\u2019est d\u00e9j\u00e0 enregistr\u00e9 en ligne avant de se rendre \u00e0 l\u2019a\u00e9roport. Ce syst\u00e8me, bien que rassurant, ne dispense pas de l\u2019obligation d\u2019un enregistrement pr\u00e9alable.<\/p>\n\n\n\n<p>Le PDG Michael O&rsquo;Leary a soulign\u00e9 que la majorit\u00e9 des passagers (entre 85 et 90 %) poss\u00e9daient un smartphone, et qu\u2019il s\u2019agissait donc d\u2019une \u00e9volution logique. Cependant, il a aussi reconnu que quelques \u00ab\u00a0couacs\u00a0\u00bb \u00e9taient in\u00e9vitables au d\u00e9marrage, une situation que la compagnie surveillera de pr\u00e8s. Pour les passagers sans smartphone, Ryanair propose une alternative : un proche pourra t\u00e9l\u00e9charger la carte d\u2019embarquement num\u00e9rique pour eux. Une fois enregistr\u00e9, le passager pourra aussi recevoir l\u2019assistance n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019a\u00e9roport pour s\u2019assurer qu\u2019il est bien dans le syst\u00e8me et obtenir de l\u2019aide en cas de besoin.<\/p>\n\n\n\n<p>Par ailleurs, certaines destinations, telles que le Maroc, continueront d&rsquo;exiger des cartes papier, un point qui pourrait cr\u00e9er une certaine confusion pour les voyageurs se rendant dans ces pays. Cependant, \u00e0 partir de mars 2026, l\u2019Albanie devrait \u00e9galement rejoindre les autres destinations en adoptant un syst\u00e8me num\u00e9rique pour l\u2019embarquement, simplifiant encore le processus de voyage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ryanair interdit les cartes d\u2019embarquement papier d\u00e8s novembre 2025. Des solutions sont pr\u00e9vues pour les impr\u00e9vus et pour les passagers moins num\u00e9riques.<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":106418,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-106416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106416"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":106419,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106416\/revisions\/106419"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}