Le march\u00e9 automobile belge poursuit sa tendance n\u00e9gative en 2025, avec une baisse importante des immatriculations de voitures neuves. En ao\u00fbt 2025, les immatriculations ont chut\u00e9 de 10,9 %, soit un total de 26.120 v\u00e9hicules neufs, par rapport au m\u00eame mois de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. <\/p>\n\n\n\n
Cette situation refl\u00e8te une contraction globale du march\u00e9, avec un recul de 10 % sur les huit premiers mois de l’ann\u00e9e, totalisant 292.349 voitures neuves. Malgr\u00e9 la hausse des ventes chez les particuliers, le secteur des entreprises continue de souffrir, avec une chute de 19 % des immatriculations pour les clients professionnels.<\/p>\n\n\n\n
En d\u00e9pit d\u2019une l\u00e9g\u00e8re reprise des ventes aupr\u00e8s des particuliers, le march\u00e9 automobile belge<\/a> enregistre une baisse continue du c\u00f4t\u00e9 des clients professionnels. Les immatriculations des entreprises ont chut\u00e9 de 19 % en ao\u00fbt 2025 par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne contraste fortement avec la tendance des ventes aux particuliers, qui ont progress\u00e9 de 5,3 %. Cela signifie que bien que les consommateurs priv\u00e9s semblent davantage enclins \u00e0 acheter des v\u00e9hicules neufs, les entreprises, qui constituent traditionnellement un moteur majeur du march\u00e9, sont beaucoup moins nombreuses \u00e0 proc\u00e9der \u00e0 de nouvelles immatriculations.<\/p>\n\n\n\n Les raisons de cette situation sont multiples. D\u2019abord, l’incertitude \u00e9conomique qui plane sur de nombreux secteurs d\u2019activit\u00e9 incite les entreprises \u00e0 r\u00e9duire leurs investissements, notamment en mati\u00e8re de flottes de v\u00e9hicules. De plus, les politiques fiscales, avec les incitations croissantes pour les v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques, repr\u00e9sentent un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire que certaines entreprises h\u00e9sitent \u00e0 assumer dans un contexte \u00e9conomique incertain. Ainsi, l\u2019achat de v\u00e9hicules neufs devient souvent un luxe qu’elles peuvent reporter ou substituer par des v\u00e9hicules d\u2019occasion <\/a>moins co\u00fbteux.<\/p>\n\n\n\n Bien que le segment des particuliers reste plus dynamique, il convient de souligner que les immatriculations des entreprises repr\u00e9sentent encore 55,6 % du total des ventes, selon la Febiac<\/a>. Cela montre que, malgr\u00e9 la progression des ventes chez les particuliers, les flottes d\u2019entreprises continuent de jouer un r\u00f4le central dans l’\u00e9quilibre du march\u00e9 automobile belge.<\/p>\n\n\n\n En revanche, certains segments du march\u00e9 automobile belge connaissent une forte dynamique. Le secteur des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers (VUL) continue de se distinguer par une croissance impressionnante. En ao\u00fbt 2025, les immatriculations d’utilitaires l\u00e9gers ont enregistr\u00e9 une hausse de pr\u00e8s de 31 % par rapport au mois d\u2019ao\u00fbt 2024, avec 5.124 v\u00e9hicules immatricul\u00e9s. Sur les huit premiers mois de l’ann\u00e9e, ce secteur affiche une progression de 12,9 %, avec un total de 50.388 immatriculations, relate Sudinfo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Cette tendance peut \u00eatre expliqu\u00e9e par plusieurs facteurs. Premi\u00e8rement, les entreprises, qui r\u00e9duisent leurs achats de voitures particuli\u00e8res, se tournent de plus en plus vers les v\u00e9hicules utilitaires pour r\u00e9pondre \u00e0 leurs besoins logistiques. De plus, l’essor du commerce en ligne, ainsi que la demande croissante pour des livraisons de proximit\u00e9, booste les besoins en utilitaires l\u00e9gers, contribuant ainsi \u00e0 cette croissance soutenue. En cons\u00e9quence, le march\u00e9 des utilitaires l\u00e9gers reste l’un des rares segments \u00e0 afficher une dynamique positive en 2025, apportant une bouff\u00e9e d’air frais au march\u00e9 global.<\/p>\n\n\n\n Par ailleurs, les v\u00e9hicules utilitaires lourds, bien que connaissant une tendance g\u00e9n\u00e9rale de baisse sur l’ann\u00e9e, ont enregistr\u00e9 une l\u00e9g\u00e8re hausse en ao\u00fbt, avec un recul limit\u00e9 de 4,5 % pour les v\u00e9hicules de moins de 16 tonnes et de 3,4 % pour ceux de plus de 16 tonnes. Ces chiffres montrent que le secteur des transports professionnels, m\u00eame s\u2019il est affect\u00e9 par la conjoncture, conserve une certaine stabilit\u00e9 dans un contexte globalement difficile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le march\u00e9 automobile en Belgique est en recul en 2025, avec une baisse significative des immatriculations de voitures neuves, principalement en raison de la chute des ventes aux entreprises.<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":106382,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-106381","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106381"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106381\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":106383,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106381\/revisions\/106383"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}La mont\u00e9e en puissance du march\u00e9 de l’utilitaire l\u00e9ger<\/strong><\/h2>\n\n\n\n