{"id":106211,"date":"2025-08-24T12:37:00","date_gmt":"2025-08-24T10:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=106211"},"modified":"2025-08-24T15:10:27","modified_gmt":"2025-08-24T13:10:27","slug":"preavis-greve-ferroviaire-septembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/preavis-greve-ferroviaire-septembre\/","title":{"rendered":"Gr\u00e8ve des trains en Belgique : \u00e0 quoi s\u2019attendre entre le 7 et le 13 septembre ?"},"content":{"rendered":"\n<p>Le trafic ferroviaire sera de nouveau perturb\u00e9 \u00e0 la rentr\u00e9e, entre le 7 et le 13 septembre 2025, en raison d\u2019un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve d\u00e9pos\u00e9 par deux syndicats ind\u00e9pendants du rail. Cette mobilisation concerne le Syndicat autonome des conducteurs de train (SACT) et le Syndicat ind\u00e9pendant des cheminots (SIC).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Le mouvement social intervient alors que le rail belge a d\u00e9j\u00e0 connu plus de vingt jours de gr\u00e8ve cette ann\u00e9e, signe d\u2019un climat social tendu. Il vient aussi relancer le d\u00e9bat sur la r\u00e9forme du secteur ferroviaire en cours de n\u00e9gociation avec le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Des revendications cibl\u00e9es dans un climat de tensions r\u00e9currentes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le pr\u00e9avis de gr\u00e8ve couvre six jours complets, du dimanche 7 septembre \u00e0 22h00 jusqu\u2019au samedi 13 septembre \u00e0 la m\u00eame heure. Les syndicats \u00e0 l\u2019origine du mouvement, bien que minoritaires dans le paysage syndical belge, expriment un m\u00e9contentement croissant vis-\u00e0-vis des d\u00e9cisions gouvernementales per\u00e7ues comme d\u00e9favorables au <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/emploi-eurostar-effectifs-belgique\/\" data-type=\"post\" data-id=\"103954\">secteur ferroviaire<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Le SACT, dans un <a href=\"http:\/\/www.sact-astb.be\/fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">communiqu\u00e9<\/a> publi\u00e9 dimanche, d\u00e9nonce un traitement in\u00e9gal entre les cheminots et d\u2019autres cat\u00e9gories de la fonction publique. Il cite notamment les avanc\u00e9es obtenues par les magistrats, <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/belge-manque-cruel-enseignants\/\" data-type=\"post\" data-id=\"4735\">enseignants<\/a>, militaires et policiers, alors que le personnel des chemins de fer, selon le syndicat, reste sans perspectives d\u2019am\u00e9lioration concr\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n<p>Parmi les griefs avanc\u00e9s figurent : le blocage de l\u2019\u00e9volution bar\u00e9mique apr\u00e8s 29 ans de carri\u00e8re, l\u2019absence de mesures d\u2019am\u00e9nagement de fin de carri\u00e8re pour le personnel roulant et les \u00e9conomies anticip\u00e9es dans les effectifs et le fonctionnement de la SNCB.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette gr\u00e8ve s\u2019inscrit dans une s\u00e9rie de mouvements sociaux dans le rail belge. Depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e, une vingtaine de jours de gr\u00e8ve ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s, la derni\u00e8re en avril. Le malaise perdure, malgr\u00e9 des tentatives de dialogue. Au premier semestre, des n\u00e9gociations avaient \u00e9t\u00e9 engag\u00e9es avec Jean-Luc Crucke, ministre de la Mobilit\u00e9, d\u00e9bouchant sur un accord pr\u00e9liminaire entre le gouvernement et les syndicats principaux (CGSP, CSC, SLFP). Mais cet accord a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9 fin mai par les membres de ces organisations, relan\u00e7ant ainsi les tensions sociales.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une gr\u00e8ve jug\u00e9e pr\u00e9matur\u00e9e par la direction, malgr\u00e9 la poursuite des n\u00e9gociations<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Du c\u00f4t\u00e9 des entreprises concern\u00e9es, le ton est s\u00e9v\u00e8re. Dans un communiqu\u00e9 diffus\u00e9 samedi, HR Rail, la SNCB et Infrabel qualifient ce pr\u00e9avis de gr\u00e8ve de \u00ab totalement irresponsable et disproportionn\u00e9 \u00bb, relate <a href=\"https:\/\/www.sudinfo.be\/id1031051\/article\/2025-08-23\/mauvaise-nouvelle-pour-les-navetteurs-la-rentree-le-rail-perturbe-par-une-greve\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sudinfo<\/a>. Selon les directions, les questions soulev\u00e9es par les syndicats font actuellement l\u2019objet de concertations en cours, qui doivent entrer dans une phase de n\u00e9gociation formelle en septembre au sein du Comit\u00e9 A, une instance bipartite r\u00e9unissant les repr\u00e9sentants du personnel et l\u2019administration.<\/p>\n\n\n\n<p>HR Rail insiste sur le fait que les plateformes de n\u00e9gociation sont toujours actives, et que les syndicats ont la possibilit\u00e9 d\u2019y formuler leurs revendications de mani\u00e8re constructive. L\u2019entreprise regrette des actions qui, selon elle, impactent directement les usagers et nuisent \u00e0 la confiance dans le service public ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n<p>Conform\u00e9ment \u00e0 la l\u00e9gislation belge, un service minimum sera mis en place durant la gr\u00e8ve. Les agents sont tenus d\u2019indiquer s\u2019ils entendent travailler ou non, ce qui permet de planifier \u00e0 l\u2019avance les trains qui seront effectivement en circulation. Si ce dispositif att\u00e9nue les effets de la gr\u00e8ve, il ne suffira probablement pas \u00e0 \u00e9viter des perturbations importantes, notamment pour les navetteurs de la rentr\u00e9e scolaire et professionnelle.<\/p>\n\n\n\n<p>Par ailleurs, le r\u00e9gime de pension des cheminots continue de faire l\u2019objet de consultations parall\u00e8les avec le ministre Jan Jambon (N-VA), autre sujet de crispation. La direction esp\u00e8re encore un retour au dialogue. Une r\u00e9union de conciliation est pr\u00e9vue dans les prochains jours, selon la proc\u00e9dure. HR Rail y d\u00e9fendra \u00e0 nouveau sa position, esp\u00e9rant que le SACT privil\u00e9giera la voie du dialogue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une nouvelle gr\u00e8ve du rail est annonc\u00e9e du 7 au 13 septembre, relan\u00e7ant les tensions entre syndicats minoritaires et direction malgr\u00e9 des n\u00e9gociations en cours.<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":106212,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-106211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106211"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":106216,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106211\/revisions\/106216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}