{"id":105918,"date":"2025-08-12T14:30:00","date_gmt":"2025-08-12T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=105918"},"modified":"2025-08-12T13:02:55","modified_gmt":"2025-08-12T11:02:55","slug":"reforme-du-budget-mobilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/reforme-du-budget-mobilite\/","title":{"rendered":"R\u00e9forme du budget mobilit\u00e9 : ce que les travailleurs doivent savoir sur les nouvelles r\u00e8gles"},"content":{"rendered":"<p><strong>La r\u00e9forme du budget mobilit\u00e9 en Belgique vise \u00e0 encourager des alternatives \u00e9cologiques aux voitures de soci\u00e9t\u00e9. En offrant une plus grande flexibilit\u00e9 aux salari\u00e9s, cette mesure permet de r\u00e9partir un budget entre plusieurs modes de transport durables. Toutefois, des changements \u00e0 venir suscitent des interrogations.<\/strong><\/p>\n<p>Actuellement, seuls les salari\u00e9s b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 peuvent acc\u00e9der \u00e0 ce budget. Le gouvernement envisage toutefois d&rsquo;\u00e9tendre cette mesure aux travailleurs sans v\u00e9hicule de soci\u00e9t\u00e9.<a href=\"https:\/\/lebudgetmobilite.be\/fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Ce budget<\/a> peut \u00eatre r\u00e9parti entre trois piliers : une voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9cologique, la mobilit\u00e9 durable (transports en commun, v\u00e9lo), ou un solde en esp\u00e8ces que le salari\u00e9 peut utiliser comme il l\u2019entend. Le salari\u00e9 a la possibilit\u00e9 de choisir la r\u00e9partition de ce budget, et il est libre de l\u2019accepter ou de le refuser.<\/p>\n<h2>Les avantages fiscaux et sociaux du budget mobilit\u00e9<\/h2>\n<p>Le premier pilier, consacr\u00e9 \u00e0 la voiture \u00e9cologique, b\u00e9n\u00e9ficie du m\u00eame traitement fiscal que les voitures de soci\u00e9t\u00e9 classiques. Le deuxi\u00e8me pilier, consacr\u00e9 aux modes de transport durables, est exon\u00e9r\u00e9 de cotisations sociales et de pr\u00e9compte professionnel, ce qui en fait une option int\u00e9ressante pour les salari\u00e9s. Enfin, le troisi\u00e8me pilier, qui permet de conserver un solde en esp\u00e8ces, est exempt\u00e9 d&rsquo;imp\u00f4ts, mais soumis \u00e0 une cotisation de 38,07 % de s\u00e9curit\u00e9 sociale. Ce montant est pris en compte pour les allocations maladie, ch\u00f4mage et la constitution de la pension.<\/p>\n<p>\u00c0 partir de 2026, tous les travailleurs b\u00e9n\u00e9ficieront obligatoirement de cette option si leur employeur leur propose une voiture de soci\u00e9t\u00e9. Toutefois, seuls les v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques pourront \u00eatre choisis dans le cadre du budget mobilit\u00e9. L\u2019extension du syst\u00e8me aux travailleurs sans voiture de soci\u00e9t\u00e9 pourrait \u00e9galement voir le jour apr\u00e8s 2026, mais les modalit\u00e9s de calcul sont encore floues. En outre, le syst\u00e8me pourrait inclure de nouvelles formes de mobilit\u00e9, comme l&rsquo;autopartage ou le covoiturage, mais rien n\u2019est encore pr\u00e9cis\u00e9.<\/p>\n<h2>Une mobilit\u00e9 plus verte et flexible<\/h2>\n<p>La r\u00e9forme vise \u00e0 inciter <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/reforme-absence-sans-certificat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">les travailleurs<\/a> \u00e0 adopter des alternatives plus \u00e9cologiques, tout en simplifiant la gestion des d\u00e9placements et en r\u00e9duisant les co\u00fbts pour les employeurs. Si cette extension du budget mobilit\u00e9 reste un work in progress, elle pourrait marquer un tournant vers une mobilit\u00e9 plus durable et flexible. L\u2019incertitude demeure cependant quant aux ajustements fiscaux et sociaux \u00e0 long terme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Belgique r\u00e9forme le budget mobilit\u00e9 pour encourager des modes de transport durables, offrant plus de flexibilit\u00e9 aux travailleurs mais soulevant des questions fiscales.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":105919,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-105918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105918"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":105920,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105918\/revisions\/105920"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}