{"id":105333,"date":"2025-07-18T13:53:54","date_gmt":"2025-07-18T11:53:54","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=105333"},"modified":"2025-07-18T13:53:57","modified_gmt":"2025-07-18T11:53:57","slug":"tui-aeroport-de-liege-emplois-menaces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/tui-aeroport-de-liege-emplois-menaces\/","title":{"rendered":"Apr\u00e8s plus de 30 ans, TUI quitte d\u00e9finitivement l&rsquo;a\u00e9roport de Li\u00e8ge"},"content":{"rendered":"\n<p>Apr\u00e8s plus de 30 ans d\u2019op\u00e9rations \u00e0 Li\u00e8ge Airport, TUI annonce la fin de ses activit\u00e9s \u00e0 partir de janvier 2026. Cette d\u00e9cision, prise pour des raisons de rentabilit\u00e9, aura des cons\u00e9quences humaines importantes, notamment pour les dizaines d&#8217;emplois li\u00e9s \u00e0 la pr\u00e9sence de la compagnie \u00e0 l\u2019a\u00e9roport.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Le d\u00e9part de TUI soul\u00e8ve des questions sur l\u2019avenir des employ\u00e9s locaux, en particulier ceux des sous-traitants et partenaires. En effet, cette fermeture intervient \u00e0 un moment o\u00f9 l\u2019a\u00e9roport, principalement ax\u00e9 sur le fret, perd un acteur cl\u00e9 de son activit\u00e9 passagers.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une fermeture motiv\u00e9e par des consid\u00e9rations de rentabilit\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La d\u00e9cision de <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/tui-arrete-vols-long-courriers-voyagiste\/\" data-type=\"post\" data-id=\"101368\">TUI <\/a>de quitter Li\u00e8ge Airport d\u00e9coule d\u2019une analyse de rentabilit\u00e9 qui montre que ses op\u00e9rations ne sont plus viables \u00e0 court et moyen terme. Bien que la compagnie assure un \u00e0 deux vols charters par jour, \u00e0 destination du Maroc, de la Tunisie, de la Gr\u00e8ce, de l\u2019Espagne et de la Turquie, ces liaisons transportent environ 200 000 passagers annuellement, une part modeste du trafic total de l\u2019a\u00e9roport. Le groupe, qui concentre de plus en plus ses efforts sur l\u2019a\u00e9roport de Bruxelles, a confirm\u00e9 que son dernier vol au d\u00e9part de Li\u00e8ge aura lieu le 4 janvier 2026, relate<a href=\"https:\/\/www.lalibre.be\/economie\/entreprises-startup\/2025\/07\/17\/la-compagnie-tui-quitte-liege-airport-JVJLPEZBP5B2RO5BWQHOI7SOXM\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> La Libre<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Le groupe TUI justifie cette d\u00e9cision par sa volont\u00e9 d\u2019optimiser ses op\u00e9rations et de se concentrer sur des a\u00e9roports g\u00e9n\u00e9rant davantage de rentabilit\u00e9. En effet, la compagnie privil\u00e9gie d\u00e9sormais les destinations o\u00f9 ses avions peuvent assurer la plus grande efficacit\u00e9 commerciale et op\u00e9rationnelle. Le retrait de Li\u00e8ge fait partie d\u2019une strat\u00e9gie plus large qui concerne la r\u00e9organisation de sa flotte et de ses destinations.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Des centaines d&#8217;emplois en p\u00e9ril<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ce retrait de TUI de <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/aeroport-liege-colis-exportations\/\" data-type=\"post\" data-id=\"103425\">Li\u00e8ge Airport <\/a>ne concerne pas uniquement la compagnie, mais aussi les dizaines d&#8217;emplois locaux li\u00e9s \u00e0 cette activit\u00e9. Environ 200 000 passagers empruntent chaque ann\u00e9e l\u2019a\u00e9roport de Li\u00e8ge gr\u00e2ce aux vols op\u00e9r\u00e9s par TUI. Ces op\u00e9rations charters ont permis de maintenir des emplois au sein de l\u2019a\u00e9roport et des sous-traitants, tels qu\u2019Aviapartner, Aeroservices et l\u2019\u00e9quipe de catering. Selon Christian Delcourt, porte-parole de Li\u00e8ge Airport, \u00ab quelques dizaines d&#8217;emplois pourraient \u00eatre menac\u00e9s \u00bb par cette d\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019annonce de la fin de ces op\u00e9rations laisse de nombreuses interrogations sur le sort des employ\u00e9s concern\u00e9s. Les \u00e9quipes de l\u2019a\u00e9roport, ainsi que celles des diff\u00e9rents prestataires, se retrouvent face \u00e0 un avenir incertain. Le groupe TUI, de son c\u00f4t\u00e9, a affirm\u00e9 qu\u2019il collaborera \u00e9troitement avec toutes les parties prenantes afin de garantir une transition aussi fluide que possible, mais les impacts sociaux de cette d\u00e9cision restent consid\u00e9rables. Les discussions en cours devront permettre d\u2019\u00e9valuer les cons\u00e9quences concr\u00e8tes de ce retrait et de trouver des solutions pour limiter les effets sur l&#8217;emploi \u00e0 Li\u00e8ge.<\/p>\n\n\n\n<p>Li\u00e8ge Airport, principalement ax\u00e9 sur le fret, voit son activit\u00e9 de passagers se r\u00e9duire avec cette d\u00e9cision. L\u2019a\u00e9roport, bien que b\u00e9n\u00e9ficiant d&rsquo;une forte sp\u00e9cialisation dans le transport de marchandises, pourrait se retrouver fragilis\u00e9 par le d\u00e9part d\u2019un acteur aussi historique que TUI.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le d\u00e9part de TUI de Li\u00e8ge Airport apr\u00e8s 31 ans d\u2019activit\u00e9 repr\u00e9sente un coup dur pour l\u2019a\u00e9roport, mais aussi pour les centaines d\u2019employ\u00e9s qui y travaillent.<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":105334,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30,26,15],"tags":[],"class_list":["post-105333","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","category-emploi","category-entreprise","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105333"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":105343,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105333\/revisions\/105343"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}