\u00c0 partir de 2027, l’Union europ\u00e9enne introduira un nouveau m\u00e9canisme environnemental, l’ETS2 (Emissions Trading System 2), destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Ce syst\u00e8me concernera principalement les b\u00e2timents, le transport routier et d’autres secteurs g\u00e9n\u00e9rateurs de pollution. <\/p>\n\n\n\n
Selon une analyse publi\u00e9e par le Bureau f\u00e9d\u00e9ral du Plan le 8 juillet 2025, cette r\u00e9forme pourrait entra\u00eener un surco\u00fbt pour les m\u00e9nages belges, estim\u00e9 entre 250 et 400 euros par an, si aucun accompagnement n’est mis en place et sans modification des comportements des consommateurs. Cette annonce soul\u00e8ve des pr\u00e9occupations quant \u00e0 l’impact social de cette mesure, notamment pour les m\u00e9nages les plus vuln\u00e9rables.<\/p>\n\n\n\n
L’ETS2 fait partie d’un effort plus large de l’Union europ\u00e9enne pour lutter contre le changement climatique, en imposant un co\u00fbt aux entreprises et aux consommateurs pour chaque tonne de CO2 \u00e9mise. Contrairement au syst\u00e8me actuel, qui concerne principalement les secteurs industriels et \u00e9nerg\u00e9tiques, l’ETS2 \u00e9tend cette approche aux secteurs r\u00e9sidentiels et de transport. En pratique, cela signifie que les \u00e9missions li\u00e9es au chauffage domestique<\/a>, au transport automobile et \u00e0 d’autres activit\u00e9s g\u00e9n\u00e9ratrices de CO2 seront d\u00e9sormais couvertes par un syst\u00e8me de quotas \u00e9changeables.<\/p>\n\n\n\n L’impact direct pour les consommateurs sera une hausse des prix des combustible<\/a>s fossiles, notamment le mazout, le gaz naturel, l’essence et le diesel. Selon les simulations du Bureau du Plan<\/a>, le prix du mazout de chauffage pourrait augmenter de 21 %, tandis que le gaz naturel verrait une hausse de 16 %. Les prix des carburants, quant \u00e0 eux, conna\u00eetraient une hausse de 10 % pour l\u2019essence et de 11 % pour le diesel. Ces augmentations auront des r\u00e9percussions significatives sur le budget des m\u00e9nages, en particulier pour ceux qui d\u00e9pendent de ces sources d’\u00e9nergie pour leurs besoins quotidiens.<\/p>\n\n\n\n Si le syst\u00e8me d\u2019\u00e9change de quotas ETS2 est destin\u00e9 \u00e0 encourager la transition \u00e9nerg\u00e9tique et \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, il risque \u00e9galement d’entra\u00eener une pression accrue sur les m\u00e9nages, en particulier les plus vuln\u00e9rables. Le Bureau du Plan met en \u00e9vidence que les m\u00e9nages \u00e0 faibles revenus seront les plus affect\u00e9s, avec une augmentation de leur budget \u00e9nerg\u00e9tique de 1,3 % pour les 10 % les plus modestes, contre seulement 0,5 % pour les 10 % les plus riches. Les familles qui se chauffent au mazout seront particuli\u00e8rement touch\u00e9es par la hausse des prix, tout comme les personnes isol\u00e9es et les familles monoparentales.<\/p>\n\n\n\n Le rapport ne prend pas en compte les mesures d’accompagnement qui pourraient \u00eatre mises en place, telles que les fonds sociaux destin\u00e9s \u00e0 soutenir les m\u00e9nages les plus en difficult\u00e9, ni les \u00e9ventuels changements de comportements des consommateurs. Toutefois, si aucune aide n’est apport\u00e9e, les m\u00e9nages les plus modestes pourraient voir une part importante de leur revenu allou\u00e9e aux d\u00e9penses \u00e9nerg\u00e9tiques, aggravant ainsi les in\u00e9galit\u00e9s sociales. L’\u00c9tat belge devra donc envisager des politiques d’accompagnement robustes pour limiter les effets de cette r\u00e9forme sur les populations vuln\u00e9rables, notamment en renfor\u00e7ant les aides financi\u00e8res ou en promouvant des solutions \u00e9nerg\u00e9tiques alternatives et plus \u00e9cologiques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le syst\u00e8me ETS2, qui entrera en vigueur en 2027, pourrait entra\u00eener une hausse significative des d\u00e9penses \u00e9nerg\u00e9tiques pour les m\u00e9nages belges, particuli\u00e8rement pour les plus vuln\u00e9rables.<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":105150,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-105149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105149"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":105151,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105149\/revisions\/105151"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Les cons\u00e9quences sociales et \u00e9conomiques de l’ETS2<\/strong><\/h2>\n\n\n\n