{"id":105089,"date":"2025-07-06T18:42:00","date_gmt":"2025-07-06T16:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=105089"},"modified":"2025-07-06T16:27:33","modified_gmt":"2025-07-06T14:27:33","slug":"controle-technique-automobile-changement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/controle-technique-automobile-changement\/","title":{"rendered":"Contr\u00f4le technique automobile: un changement important devra bientot entrer en vigueur dans le nord du pays"},"content":{"rendered":"\n<p>Le gouvernement flamand a r\u00e9cemment approuv\u00e9 une r\u00e9forme majeure concernant le contr\u00f4le technique des v\u00e9hicules. D&rsquo;ici quelques ann\u00e9es, les garages pourront \u00e9galement devenir des centres agr\u00e9\u00e9s pour effectuer ces contr\u00f4les.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cette d\u00e9cision vise \u00e0 assouplir les r\u00e8gles en place, offrir une plus grande flexibilit\u00e9 et encourager la concurrence. La r\u00e9forme pourrait, \u00e0 terme, transformer le paysage du contr\u00f4le technique en Flandre, mais elle soul\u00e8ve aussi des questions sur l&rsquo;impact de ces changements.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une nouvelle organisation du contr\u00f4le technique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le 2 juillet 2025, la ministre r\u00e9gionale de la Mobilit\u00e9, Annick De Ridder, a annonc\u00e9 la fin du monopole des centres sp\u00e9cialis\u00e9s pour les<a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/vehicules-conditions-techniques\/\" data-type=\"post\" data-id=\"4695\"> contr\u00f4les techniques <\/a>en Flandre, rapporte <a href=\"https:\/\/www.7sur7.be\/belgique\/les-garages-pourront-bientot-realiser-le-controle-technique-en-flandre~a8542b34\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">7sur7.be<\/a>. D\u00e8s 2026, les garages pourront obtenir une reconnaissance officielle pour r\u00e9aliser ces contr\u00f4les. Cela offrira aux automobilistes une alternative de proximit\u00e9 pour faire inspecter leurs v\u00e9hicules, tout en r\u00e9duisant la pression sur les centres traditionnels, qui souffrent parfois de d\u00e9lais d&rsquo;attente trop longs.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce changement vise \u00e9galement \u00e0 rendre le contr\u00f4le technique plus accessible et plus comp\u00e9titif. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, les prix \u00e9taient strictement encadr\u00e9s par une tarification fixe impos\u00e9e par la r\u00e9gion. \u00c0 partir de la r\u00e9forme, une fourchette de prix sera appliqu\u00e9e, permettant ainsi une concurrence accrue entre les diff\u00e9rents prestataires, tout en maintenant un prix maximum qui ne d\u00e9passera pas celui pratiqu\u00e9 aujourd\u2019hui dans les centres agr\u00e9\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Les centres de contr\u00f4le technique continueront \u00e0 exister, mais les garages auront d\u00e9sormais la possibilit\u00e9 de r\u00e9aliser les contr\u00f4les dans un cadre r\u00e9glement\u00e9. Chaque garage devra respecter des crit\u00e8res stricts en termes de mat\u00e9riel et de formation, et une surveillance sera mise en place pour garantir l&rsquo;ind\u00e9pendance des contr\u00f4les effectu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Des modifications significatives pour les conducteurs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La r\u00e9forme du contr\u00f4le technique comprend plusieurs autres changements notables pour les <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/report-vehicules-diesel-euro-5-bruxelles\/\" data-type=\"post\" data-id=\"102457\">automobilistes<\/a>. L&rsquo;un des principaux ajustements est la r\u00e9duction de la fr\u00e9quence des contr\u00f4les. \u00c0 l&rsquo;avenir, tous les v\u00e9hicules devront passer un contr\u00f4le technique tous les deux ans. Seuls les v\u00e9hicules \u00e2g\u00e9s de plus de dix ans ou ayant parcouru plus de 160.000 kilom\u00e8tres devront encore subir un contr\u00f4le annuel. Ce changement a pour objectif de simplifier les d\u00e9marches pour les conducteurs tout en conservant un haut niveau de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p>De plus, les v\u00e9hicules comme les fourgonnettes, les taxis, les ambulances et les v\u00e9hicules agricoles b\u00e9n\u00e9ficieront d\u2019un d\u00e9lai de contr\u00f4le plus long. Cela permettra de mieux adapter les inspections aux diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules et \u00e0 leur usage sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n\n<p>Une autre mesure importante concerne la suppression du contr\u00f4le technique d\u2019occasion, une d\u00e9marche jusqu&rsquo;ici obligatoire lors de la vente d&rsquo;un v\u00e9hicule. Dor\u00e9navant, un certificat de contr\u00f4le technique valide suffira pour prouver que le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 correctement inspect\u00e9. Toutefois, le Car Pass restera obligatoire, car il rel\u00e8ve toujours de la comp\u00e9tence f\u00e9d\u00e9rale. En ce qui concerne l\u2019installation d\u2019une remorque, l\u2019obligation de contr\u00f4le technique sera \u00e9galement supprim\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Le gouvernement flamand a aussi assoupli certaines r\u00e8gles concernant les d\u00e9fauts majeurs constat\u00e9s lors du contr\u00f4le. Les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules ayant des d\u00e9fauts majeurs auront d\u00e9sormais un d\u00e9lai de deux mois pour effectuer un nouveau contr\u00f4le technique, contre seulement deux semaines actuellement.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019objectif de cette r\u00e9forme est de rendre le processus plus fluide et moins contraignant, tout en conservant les garanties n\u00e9cessaires \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules sur la route.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les garages flamands pourront bient\u00f4t r\u00e9aliser les contr\u00f4les techniques, une r\u00e9forme qui vise \u00e0 simplifier l&rsquo;acc\u00e8s au service tout en soulevant des interrogations.<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":105090,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-105089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105089"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105089\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":105091,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105089\/revisions\/105091"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}