La ministre flamande du Climat, Melissa Depraetere, a propos\u00e9 de r\u00e9duire la vitesse maximale autoris\u00e9e sur les autoroutes belges de 120 \u00e0 100 km\/h. Cette suggestion vise \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions polluantes, en s’inspirant de l’exemple n\u00e9erlandais. <\/p>\n\n\n\n
Elle s\u2019inscrit dans le cadre d\u2019une s\u00e9rie de mesures climatiques que le gouvernement flamand doit pr\u00e9senter prochainement. Si cette proposition suscite d\u00e9j\u00e0 des r\u00e9actions, elle soul\u00e8ve aussi des questions de comp\u00e9tence politique et d\u2019efficacit\u00e9 environnementale.<\/p>\n\n\n\n
Melissa Depraetere, ministre flamande du Climat, s\u2019est exprim\u00e9e cette semaine dans le podcast Het Rapport van de Wetstraat<\/em> <\/a>du m\u00e9dia n\u00e9erlandophone Het Laatste Nieuws<\/em> pour plaider en faveur d\u2019une limitation de vitesse \u00e0 100 km\/h sur les autoroutes. Cette mesure serait appliqu\u00e9e selon un mod\u00e8le d\u00e9j\u00e0 en vigueur aux Pays-Bas, o\u00f9 la r\u00e9duction s\u2019applique entre 6h et 19h, avec un retour aux 120 ou 130 km\/h pendant la nuit, en fonction des conditions de circulation.<\/p>\n\n\n\n Aux Pays-Bas, cette politique a \u00e9t\u00e9 mise en place en 2019 \u00e0 la suite d\u2019un arr\u00eat du Conseil d\u2019\u00c9tat qui a impos\u00e9 une r\u00e9duction des \u00e9missions d\u2019azote. En Belgique, la proposition flamande s\u2019inscrit dans un contexte de pression croissante sur la Flandre, qui peine \u00e0 atteindre ses objectifs climatiques. Selon les premi\u00e8res estimations \u00e9voqu\u00e9es par Depraetere, une r\u00e9duction de la vitesse maximale permettrait de diminuer la consommation de carburant de 20 \u00e0 30 %. Cette \u00e9conomie serait directement li\u00e9e \u00e0 la baisse des \u00e9missions de CO2, un enjeu central de la transition \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n L\u2019objectif est \u00e9galement de r\u00e9pondre aux attentes de la Commission europ\u00e9enne, qui exhorte les \u00c9tats membres \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer leurs efforts de d\u00e9carbonation. Pour la ministre, cette mesure aurait donc une double utilit\u00e9 : climatique et s\u00e9curitaire. Elle rejoint ainsi des propositions d\u00e9j\u00e0 formul\u00e9es par l\u2019institut de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re Vias et par le parti \u00e9cologiste Groen. Tous deux ont par le pass\u00e9 d\u00e9fendu une baisse des vitesses maximales comme outil de r\u00e9duction des accidents graves et des \u00e9missions.<\/p>\n\n\n\nUne mesure symbolique, mais politiquement d\u00e9licate<\/strong><\/h2>\n\n\n\n