{"id":103935,"date":"2025-05-23T14:33:30","date_gmt":"2025-05-23T12:33:30","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=103935"},"modified":"2025-05-23T14:33:34","modified_gmt":"2025-05-23T12:33:34","slug":"bruxelles-fiscalite-amendes-lez-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/bruxelles-fiscalite-amendes-lez-en-2024\/","title":{"rendered":"Bruxelles sanctionne plus de 13 000 voitures : 5,7 millions d\u2019euros d\u2019amendes"},"content":{"rendered":"\n

La zone de basses \u00e9missions (LEZ) de Bruxelles, mise en place pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air, fait l\u2019objet d\u2019un suivi \u00e9troit par les autorit\u00e9s. En 2024, plus de 13 600 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 sanctionn\u00e9s pour non-respect de cette r\u00e9glementation. <\/p>\n\n\n\n

Ces chiffres traduisent \u00e0 la fois la persistance de la pollution automobile et l\u2019efficacit\u00e9 des contr\u00f4les. La mise en \u0153uvre progressive des restrictions suscite \u00e9galement des d\u00e9bats autour de leur calendrier et de leur impact sur les habitants.<\/p>\n\n\n\n

Des verbalisations en baisse mais toujours nombreuses en 2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En 2024, Bruxelles Fiscalit\u00e9 a envoy\u00e9 16 403 amendes li\u00e9es \u00e0 la non-conformit\u00e9 \u00e0 la zone de basses \u00e9missions<\/a>, touchant 13 691 v\u00e9hicules, certains ayant \u00e9t\u00e9 sanctionn\u00e9s plusieurs fois. Le montant total des amendes atteint pr\u00e8s de 5,74 millions d\u2019euros. Ces chiffres ont \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9s par le ministre bruxellois de l\u2019Environnement Alain Maron (Ecolo) en r\u00e9ponse \u00e0 une question parlementaire \u00e9crite, relate Le Soir<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Cette baisse des verbalisations repr\u00e9sente pr\u00e8s de 10 000 amendes en moins compar\u00e9 \u00e0 2023, o\u00f9 27 123 sanctions avaient \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9es. En 2022, le nombre d\u2019amendes s\u2019\u00e9levait \u00e0 19 365, mais l\u2019application int\u00e9grale de la LEZ n\u2019a d\u00e9but\u00e9 qu\u2019en juillet cette ann\u00e9e-l\u00e0, apr\u00e8s une p\u00e9riode transitoire de six mois. En 2023, les contr\u00f4les et envois d\u2019amendes<\/a> ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s sur l\u2019ensemble de l\u2019ann\u00e9e, expliquant l\u2019augmentation notable des sanctions.<\/p>\n\n\n\n

La LEZ instaur\u00e9e en 2018 vise \u00e0 retirer progressivement de la circulation les v\u00e9hicules les plus polluants, en commen\u00e7ant par les voitures anciennes et les cat\u00e9gories r\u00e9pondant aux normes d\u2019\u00e9mission les plus laxistes. Cette approche graduelle doit assainir l\u2019air de la capitale bruxelloise, souvent affect\u00e9e par la pollution urbaine li\u00e9e au trafic routier.<\/p>\n\n\n\n

Un report contest\u00e9 du durcissement des r\u00e8gles pr\u00e9vu en 2025<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Alors qu\u2019une nouvelle \u00e9tape devait exclure, d\u00e8s le 1er janvier 2025, les voitures diesel Euro 5 et essence Euro 2, le Parlement bruxellois a r\u00e9cemment d\u00e9cid\u00e9 de reporter cette \u00e9ch\u00e9ance au 1er janvier 2027. Ce recul a suscit\u00e9 de vives r\u00e9actions. Quatre associations environnementales ont introduit un recours en suspension et en annulation devant la Cour constitutionnelle. Elles estiment que ce report constitue un recul majeur de la protection du droit \u00e0 la sant\u00e9 et \u00e0 un environnement sain pour les habitants de Bruxelles.<\/p>\n\n\n\n

Ce report intervient dans un contexte o\u00f9 la qualit\u00e9 de l\u2019air reste une pr\u00e9occupation majeure pour la sant\u00e9 publique. En effet, les particules fines et les oxydes d\u2019azote issus des v\u00e9hicules thermiques sont associ\u00e9s \u00e0 des pathologies respiratoires et cardiovasculaires. Le maintien de v\u00e9hicules polluants dans la circulation pourrait compromettre les progr\u00e8s d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 la LEZ.<\/p>\n\n\n\n

Les d\u00e9bats autour de ce report soulignent \u00e9galement les tensions entre les imp\u00e9ratifs environnementaux et les contraintes \u00e9conomiques ou sociales li\u00e9es \u00e0 la mobilit\u00e9. Certains conducteurs d\u00e9noncent le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 du renouvellement des v\u00e9hicules, tandis que les pouvoirs publics cherchent \u00e0 encourager la transition vers des moyens de transport plus propres par des aides et des incitations.<\/p>\n\n\n\n

La gestion de la zone de basses \u00e9missions \u00e0 Bruxelles illustre la complexit\u00e9 d\u2019une politique environnementale qui doit concilier objectifs de sant\u00e9 publique, acceptabilit\u00e9 sociale et r\u00e9alit\u00e9s \u00e9conomiques. Les donn\u00e9es 2024 montrent un contr\u00f4le actif et une \u00e9volution progressive des r\u00e8gles, mais la controverse sur le calendrier t\u00e9moigne d\u2019un \u00e9quilibre fragile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La zone de basses \u00e9missions de Bruxelles poursuit son application stricte en 2024, avec plus de 13 600 v\u00e9hicules verbalis\u00e9s, dans un contexte de d\u00e9bat politique important sur l\u2019avenir de ses r\u00e8gles.<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":103937,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-103935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103935"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":103985,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103935\/revisions\/103985"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}