{"id":103597,"date":"2025-05-10T10:23:00","date_gmt":"2025-05-10T08:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=103597"},"modified":"2025-05-10T01:24:52","modified_gmt":"2025-05-09T23:24:52","slug":"vehicule-puretech-stellantis-compensation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/vehicule-puretech-stellantis-compensation\/","title":{"rendered":"Bonne nouvelle pour les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules PureTech"},"content":{"rendered":"\n

Le constructeur automobile Stellantis, regroupant des marques comme Citro\u00ebn, Opel et Peugeot, \u00e9largit sa politique de compensation \u00e0 l\u2019attention des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules affect\u00e9s par des probl\u00e8mes m\u00e9caniques. La soci\u00e9t\u00e9 a lanc\u00e9 une plateforme en ligne permettant aux consommateurs europ\u00e9ens de soumettre des demandes de d\u00e9dommagement pour des r\u00e9parations li\u00e9es \u00e0 des moteurs PureTech d\u00e9fectueux. <\/p>\n\n\n\n

Ces moteurs, notamment les premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations des mod\u00e8les 1.0 et 1.2, sont responsables d\u2019une consommation excessive d\u2019huile et d’une d\u00e9gradation pr\u00e9matur\u00e9e de la courroie de distribution. Les cons\u00e9quences de ces d\u00e9fauts peuvent aller d’une simple surconsommation d’huile \u00e0 un blocage total du moteur, mettant ainsi en danger la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs.<\/p>\n\n\n\n

Une politique de compensation qui s\u2019\u00e9largit<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Depuis janvier 2022, Stellantis<\/a> a mis en place une politique de compensation compl\u00e9mentaire pour les consommateurs victimes de ces d\u00e9fauts sur leurs v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de moteurs PureTech 1.0 et 1.2 (\u00e9galement connus sous le nom d\u2019EB). Cette initiative permet aux clients de demander un d\u00e9dommagement pour les co\u00fbts engag\u00e9s entre 2022 et 2024, sous r\u00e9serve de respecter certaines conditions d\u2019entretien et de diagnostic recommand\u00e9es par les marques concern\u00e9es, relate Le Soir<\/a>. Ces demandes de compensation sont d\u00e9sormais g\u00e9r\u00e9es via une plateforme en ligne d\u00e9di\u00e9e, un outil qui facilite la soumission des r\u00e9clamations.<\/p>\n\n\n\n

Cette d\u00e9marche intervient apr\u00e8s une s\u00e9rie de plaintes de consommateurs et une mobilisation de l’organisation de d\u00e9fense des consommateurs Testachats<\/a>. En effet, le probl\u00e8me de la courroie de distribution, qui peut se d\u00e9grader pr\u00e9matur\u00e9ment, est \u00e0 l\u2019origine de nombreux dysfonctionnements. La courroie d\u00e9fectueuse entra\u00eene une consommation d\u2019huile anormale et, dans des cas plus graves, peut causer un blocage du moteur. Ces risques sont pris au s\u00e9rieux par Stellantis, qui a rapidement agi pour r\u00e9parer la situation.<\/p>\n\n\n\n

Un probl\u00e8me qui s\u2019intensifie avec le temps<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les moteurs PureTech des premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations, notamment les mod\u00e8les 1.0 et 1.2, ont commenc\u00e9 \u00e0 poser probl\u00e8me d\u00e8s leur mise sur le march\u00e9. Les d\u00e9fauts de conception, li\u00e9s principalement \u00e0 la courroie de distribution, ont provoqu\u00e9 une surconsommation d\u2019huile, ce qui a conduit \u00e0 des pannes pr\u00e9matur\u00e9es. Les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules touch\u00e9s par ce d\u00e9faut se retrouvent donc avec des frais de r\u00e9paration impr\u00e9vus. En r\u00e9ponse \u00e0 cette situation, Stellantis a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9valuer les demandes des clients pr\u00e9-s\u00e9lectionn\u00e9s en France et en Espagne depuis janvier 2025. La plateforme en ligne sera progressivement ouverte \u00e0 d\u2019autres pays europ\u00e9ens, offrant ainsi une possibilit\u00e9 de r\u00e9paration aux victimes du probl\u00e8me \u00e0 une \u00e9chelle plus large.<\/p>\n\n\n\n

Il est important de noter que la plainte d\u00e9pos\u00e9e par Testachats aupr\u00e8s de l\u2019Inspection \u00e9conomique en d\u00e9cembre 2023 a jou\u00e9 un r\u00f4le majeur dans cette prise de conscience et dans l’extension de la politique de compensation. L’organisation de d\u00e9fense des consommateurs a mis en lumi\u00e8re le manque de r\u00e9activit\u00e9 de Stellantis face \u00e0 ce probl\u00e8me. Cela a conduit \u00e0 des actions l\u00e9gales qui ont pouss\u00e9 le constructeur \u00e0 trouver une solution plus juste et transparente pour ses clients.<\/p>\n\n\n\n

En attendant, les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules concern\u00e9s peuvent d\u00e9sormais se tourner vers la plateforme en ligne pour soumettre leurs demandes de d\u00e9dommagement, en esp\u00e9rant que la situation sera rapidement r\u00e9solue, dans le respect des crit\u00e8res techniques et de s\u00e9curit\u00e9 impos\u00e9s par les marques.<\/p>\n\n\n\n

La mise en place de cette politique de compensation est un tournant dans la gestion des probl\u00e8mes m\u00e9caniques chez Stellantis. Bien que le constructeur n\u2019ait pas totalement \u00e9vit\u00e9 la crise, il semble aujourd\u2019hui prendre en compte la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9pondre aux attentes des consommateurs tout en veillant \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de ses v\u00e9hicules.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stellantis \u00e9tend sa politique de compensation pour les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules Citro\u00ebn, Opel et Peugeot affect\u00e9s par des d\u00e9fauts de moteurs PureTech, en particulier sur les premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations des mod\u00e8les 1.0 et 1.2, o\u00f9 des probl\u00e8mes de courroie de distribution et de consommation excessive d\u2019huile ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":103598,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,25],"tags":[],"class_list":["post-103597","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entreprise","category-conso","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103597"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103597\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":103602,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103597\/revisions\/103602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}