Les infractions routi\u00e8res ont connu une nette progression en 2024 sur le territoire belge. Avec 7 448 482 constats, c\u2019est pr\u00e8s d\u2019un demi-million de plus qu\u2019en 2023. <\/p>\n\n\n\n
Ces donn\u00e9es, publi\u00e9es ce lundi par le SPF Justice, r\u00e9v\u00e8lent des tendances alarmantes en mati\u00e8re de respect du code de la route. Elles soulignent aussi des diff\u00e9rences r\u00e9gionales marqu\u00e9es et des profils de contrevenants bien identifi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019ann\u00e9e 2024 a enregistr\u00e9 une augmentation de 499 681 infractions routi\u00e8res<\/a> par rapport \u00e0 2023, soit une \u00e9volution pr\u00e9occupante dans un contexte o\u00f9 les campagnes de pr\u00e9vention se multiplient. Sur ces infractions, 93 % ont donn\u00e9 lieu \u00e0 une perception imm\u00e9diate par la police, signe d\u2019une surveillance renforc\u00e9e et d\u2019un recours massif aux contr\u00f4les automatis\u00e9s, a relat\u00e9 Sudinfo<\/a>. Parmi celles-ci, la majorit\u00e9 concernait des exc\u00e8s de vitesse, qui restent le premier facteur d\u2019infraction routi\u00e8re en Belgique.<\/p>\n\n\n\n Les autres cat\u00e9gories d\u2019infractions restent pr\u00e9sentes : usage du t\u00e9l\u00e9phone au volant, non-port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9, alcool\u00e9mie, d\u00e9faut de contr\u00f4le technique, ou encore conduite sans assurance. Ces comportements ont des cons\u00e9quences tangibles : 43 591 victimes d\u2019accidents de la route ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es en 2024, dont 363 d\u00e9c\u00e8s, confirmant l\u2019importance de la probl\u00e9matique.<\/p>\n\n\n\n Le traitement judiciaire reste r\u00e9serv\u00e9 aux cas les plus graves. Le minist\u00e8re public peut proposer une transaction p\u00e9nale ou convoquer le contrevenant devant le tribunal de police. Ce processus permet d\u2019individualiser la sanction selon la gravit\u00e9 de l\u2019infraction.<\/p>\n\n\n\n Autre fait marquant, environ un tiers des infractions sont commises avec une voiture de soci\u00e9t\u00e9. En 2024, 75 % des entreprises ont identifi\u00e9 le conducteur, contre 57 % en 2022, traduisant une am\u00e9lioration notable dans la coop\u00e9ration des employeurs face aux obligations l\u00e9gales.<\/p>\n\n\n\n En termes de r\u00e9partition g\u00e9ographique, la Flandre concentre encore le plus grand nombre d\u2019infractions avec 4,4 millions de constats. N\u00e9anmoins, c\u2019est en Wallonie (+44 % entre 2022 et 2024) et \u00e0 Bruxelles (+32 % sur la m\u00eame p\u00e9riode) que les hausses sont les plus significatives. Cette \u00e9volution pourrait refl\u00e9ter des efforts accrus de contr\u00f4le dans ces r\u00e9gions ou une d\u00e9t\u00e9rioration des comportements au volant.<\/p>\n\n\n\n Le profil des contrevenants est \u00e9galement \u00e9clairant. 64 % des infractions sont le fait de citoyens, contre 36 % commises par des entreprises. Parmi les particuliers verbalis\u00e9s, 84 % r\u00e9sident en Belgique. Les \u00e9trangers impliqu\u00e9s dans des infractions viennent principalement des pays voisins : Pays-Bas (5,69 %), France (4,98 %), Allemagne (1,7 %) et Luxembourg (0,7 %). Un contingent plus restreint provient de Pologne (0,67 %).<\/p>\n\n\n\nDes disparit\u00e9s r\u00e9gionales et des profils de contrevenants bien identifi\u00e9s<\/strong><\/h2>\n\n\n\n