Les automobilistes belges verront leur plein co\u00fbter moins cher \u00e0 partir de ce samedi 12 avril 2025. Le prix du diesel conna\u00eetra une baisse notable, marquant un retour \u00e0 des niveaux jamais observ\u00e9s depuis plus de trois ans. <\/p>\n\n\n\n
Ce repli des tarifs intervient dans un contexte de fluctuation des march\u00e9s p\u00e9troliers et s’explique par l’\u00e9volution des cours internationaux des produits raffin\u00e9s. Il soul\u00e8ve de nouvelles perspectives pour les usagers r\u00e9guliers et les professionnels du transport, fortement expos\u00e9s aux variations des co\u00fbts de carburant.<\/p>\n\n\n\n
Le Service public f\u00e9d\u00e9ral \u00c9conomie <\/a>a annonc\u00e9 ce vendredi 11 avril que les prix maximums du diesel<\/a> baisseront de mani\u00e8re significative \u00e0 la pompe. Le prix du diesel B7 tombera \u00e0 1,663 euro le litre, soit une diminution de 4,1 centimes par rapport au tarif pr\u00e9c\u00e9dent. Le diesel B10, moins courant mais utilis\u00e9 par certains v\u00e9hicules r\u00e9cents, suivra la m\u00eame trajectoire avec un prix \u00e9tabli \u00e0 1,661 euro le litre, en recul de 4,2 centimes. Ces niveaux n\u2019avaient plus \u00e9t\u00e9 atteints depuis octobre 2021, marquant ainsi un seuil symbolique pour les consommateurs.<\/p>\n\n\n\n Cette baisse d\u00e9coule des fluctuations des cotations des produits p\u00e9troliers et des biocomposants sur les march\u00e9s internationaux. Les carburants distribu\u00e9s en Belgique contiennent des composants renouvelables et leur tarification d\u00e9pend \u00e0 la fois des prix du p\u00e9trole raffin\u00e9 et de ceux des biocarburants. Lorsque les prix \u00e0 Rotterdam ou Anvers \u2013 deux hubs majeurs pour l\u2019Europe \u2013 enregistrent une baisse, celle-ci se r\u00e9percute m\u00e9caniquement sur les prix maximums belges.<\/p>\n\n\n\n Le m\u00e9canisme de fixation des prix repose sur un contrat-programme qui ajuste automatiquement les prix en fonction des march\u00e9s. Une fois les seuils de variation atteints, les tarifs \u00e0 la pompe sont revus sans intervention politique directe. Cette logique explique les hausses rapides, mais aussi les baisses observ\u00e9es d\u00e8s que les march\u00e9s connaissent une accalmie.<\/p>\n\n\n\n Pour les usagers, cette baisse de plus de 4 centimes par litre repr\u00e9sente un gain imm\u00e9diat et palpable, en particulier pour les v\u00e9hicules diesel utilis\u00e9s au quotidien ou \u00e0 des fins professionnelles. Un plein de 50 litres de diesel B7 co\u00fbtera d\u00e9sormais 83,15 euros, contre 85,15 euros auparavant. Ce gain de 2 euros par ravitaillement mensuel ou hebdomadaire devient non n\u00e9gligeable sur l\u2019ann\u00e9e, notamment pour les transporteurs, les ind\u00e9pendants ou les familles nombreuses.<\/p>\n\n\n\n Cette \u00e9volution est bien accueillie par les acteurs du secteur. Les f\u00e9d\u00e9rations de transport saluent une baisse qui all\u00e8ge temporairement la pression sur les marges des entreprises. Toutefois, elles rappellent que les prix restent volatils et soumis \u00e0 des param\u00e8tres ext\u00e9rieurs, comme les tensions g\u00e9opolitiques, la politique de production de l\u2019OPEP+ ou les variations des taux de change.<\/p>\n\n\n\n Les distributeurs, eux, ajusteront leurs affichages en fonction du nouveau plafond l\u00e9gal, sans obligation d\u2019atteindre le tarif maximum. Certains consommateurs pourraient donc b\u00e9n\u00e9ficier de r\u00e9ductions encore plus importantes en comparant les stations. En parall\u00e8le, cette baisse pourrait inciter davantage de conducteurs \u00e0 opter ponctuellement pour leur v\u00e9hicule personnel plut\u00f4t que pour des moyens de transport partag\u00e9s, en particulier dans les zones rurales.<\/p>\n\n\n\nUn soulagement concret pour les conducteurs et transporteurs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n