Le gouvernement wallon a adopt\u00e9 une r\u00e9forme importante de la taxe de mise en circulation<\/strong>, qui entrera en vigueur le 1\u1d49\u02b3 juillet 2025. Cette r\u00e9forme vise \u00e0 r\u00e9duire la pression fiscale pour certaines familles et \u00e0 encourager l\u2019utilisation de v\u00e9hicules moins polluants.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
En r\u00e9ponse aux pr\u00e9occupations concernant les injustices cr\u00e9\u00e9es par l\u2019ancienne m\u00e9thode de calcul, plusieurs mesures ont \u00e9t\u00e9 prises, notamment des r\u00e9ductions fiscales pour les familles nombreuses et monoparentales, ainsi qu’une r\u00e9vision des taxes pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 partir du 1\u1d49\u02b3 juillet 2025, les familles nombreuses b\u00e9n\u00e9ficieront d\u2019une r\u00e9duction de 250 euros<\/strong> sur la taxe de mise en circulation <\/a>de tous<\/strong> leurs v\u00e9hicules, qu\u2019ils soient neufs ou d\u2019occasion. Cette mesure vise \u00e0 all\u00e9ger la fiscalit\u00e9 des m\u00e9nages ayant plusieurs enfants, afin de les soutenir financi\u00e8rement face \u00e0 des charges de mobilit\u00e9 souvent \u00e9lev\u00e9es. Cette r\u00e9duction est d\u2019autant plus significative qu\u2019elle est bien plus avantageuse que l\u2019ancienne proposition du gouvernement, qui \u00e9tait de 100 euros.<\/p>\n\n\n\n
Un autre volet de cette r\u00e9forme concerne les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong> et neutres en carbone<\/strong>. Le gouvernement wallon souhaite encourager l’adoption de ces v\u00e9hicules \u00e9cologiques en r\u00e9visant la taxe de mise en circulation. Le nouveau syst\u00e8me r\u00e9duit le coefficient d’\u00e9nergie<\/strong> pour les voitures de cat\u00e9gorie citadine de 50 euros<\/strong>. Ainsi, les citadines \u00e9lectriques verront leur taxe all\u00e9g\u00e9e de mani\u00e8re significative, tandis que les autres v\u00e9hicules, comme les voitures moyennes, polyvalentes ou familiales, b\u00e9n\u00e9ficieront d’une r\u00e9vision du calcul des taxes en fonction de la motorisation.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, les v\u00e9hicules haut de gamme<\/strong>, tels que les limousines, les voitures sportives et les hyper-sportives, ne b\u00e9n\u00e9ficieront pas de ces r\u00e9ductions<\/strong>, ce qui montre une volont\u00e9 d’\u00e9quit\u00e9 et d\u2019encouragement des v\u00e9hicules \u00e9cologiques sans pour autant favoriser les voitures de luxe. Cette r\u00e9vision se traduit par une r\u00e9duction estim\u00e9e de 4 millions d\u2019euros<\/strong> pour les voitures \u00e9lectriques, contribuant ainsi \u00e0 rendre la fiscalit\u00e9 plus juste tout en favorisant la transition \u00e9cologique.<\/p>\n\n\n\n
Cette r\u00e9forme r\u00e9pond \u00e0 des critiques concernant l\u2019ancien syst\u00e8me, qui \u00e9tait jug\u00e9 injuste<\/strong> en p\u00e9nalisant les familles nombreuses et en surtaxant les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a>, souvent plus lourds \u00e0 cause de leurs batteries. Les familles nombreuses, en particulier, subissaient une pression fiscale importante, malgr\u00e9 leur contribution \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique en utilisant des v\u00e9hicules plus spacieux, mais \u00e9cologiques. Sudinfo<\/a> a rapport\u00e9 que le ministre Fran\u00e7ois Desquesnes a affirm\u00e9 que l\u2019objectif<\/strong> de cette r\u00e9forme est de rendre la fiscalit\u00e9 plus juste<\/strong> et mieux adapt\u00e9e aux r\u00e9alit\u00e9s actuelles, tout en soutenant la transition \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n