{"id":101565,"date":"2025-02-17T13:05:00","date_gmt":"2025-02-17T12:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=101565"},"modified":"2025-02-17T12:12:33","modified_gmt":"2025-02-17T11:12:33","slug":"sncb-ajuste-tarifs-nouvelle-grille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/sncb-ajuste-tarifs-nouvelle-grille\/","title":{"rendered":"La SNCB ajuste ses tarifs : une nouvelle grille pour faciliter les voyages"},"content":{"rendered":"\n

La SNCB a r\u00e9vis\u00e9 sa grille tarifaire<\/strong>, introduisant des r\u00e9ductions significatives sur certains trajets. Ces modifications, qui entreront en vigueur d’ici \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e, visent \u00e0 rendre les voyages en train plus accessibles tout en attirant de nouveaux voyageurs. <\/p>\n\n\n\n

La principale mesure phare : une nouvelle Carte Avantage <\/strong>permettant des r\u00e9ductions suppl\u00e9mentaires. Cette r\u00e9vision s’inscrit dans une volont\u00e9 d\u2019augmenter de 30 % le nombre de passagers d’ici \u00e0 2032.<\/p>\n\n\n\n

Un nouveau syst\u00e8me de r\u00e9duction pour les voyageurs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La principale nouveaut\u00e9 introduite par la SNCB <\/a>est la \u00ab\u00a0Carte Avantage\u00a0\u00bb<\/strong>, une carte nominative permettant d\u2019obtenir des r\u00e9ductions de 40 % pendant les heures creuses<\/strong> et les week-ends, et un tarif maximum plus avantageux \u00e0 tout moment de la journ\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019objectif de cette carte est d\u2019encourager les voyageurs \u00e0 utiliser le train \u00e0 des moments plus calmes, afin de r\u00e9duire la congestion et de mieux g\u00e9rer l\u2019afflux de passagers. <\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9ductions de la \u00ab\u00a0Carte Avantage\u00a0\u00bb sont \u00e9galement cumulables avec d’autres offres, permettant ainsi une r\u00e9duction de 64 %<\/strong> pour les jeunes, les seniors et les b\u00e9n\u00e9ficiaires d’intervention major\u00e9e<\/a>. Ces derniers b\u00e9n\u00e9ficieront aussi de r\u00e9ductions toute l’ann\u00e9e, y compris pendant les heures de pointe.<\/p>\n\n\n\n

En parall\u00e8le, la SNCB abandonne son syst\u00e8me de tarifs forfaitaires<\/strong> pour les trajets, au profit de r\u00e9ductions en pourcentage<\/strong> qui s’appliqueront sur toutes les distances. Ce changement vise \u00e0 rendre les tarifs plus transparents et adapt\u00e9s aux besoins r\u00e9els des voyageurs. <\/p>\n\n\n\n

Toutefois, il convient de noter que cette r\u00e9forme ne concerne pas les abonnements<\/strong> mensuels ou annuels, dont les tarifs resteront inchang\u00e9s. La SNCB mise sur cette r\u00e9forme pour stimuler l\u2019attrait des trains aupr\u00e8s des passagers tout en essayant de limiter l’impact financier de la baisse de recettes qu’elle anticipe.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019impact attendu sur l\u2019accessibilit\u00e9 et la fr\u00e9quentation<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cette r\u00e9vision tarifaire a des objectifs clairs : attirer davantage de voyageurs<\/strong> et augmenter de 30 % le nombre de passagers d’ici \u00e0 2032. La SNCB veut provoquer un changement dans le comportement de voyage des Belges, en incitant plus de personnes \u00e0 choisir le train plut\u00f4t que d\u2019autres modes de transport, notamment la voiture. Cette volont\u00e9 se traduit par des tarifs plus attractifs pendant les p\u00e9riodes de faible affluence, comme les week-ends et un syst\u00e8me de r\u00e9duction qui s\u2019applique \u00e0 tous les types de trajets.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, cette r\u00e9forme tarifaire<\/strong> comporte des risques. Bien qu\u2019elle soit con\u00e7ue pour encourager une plus grande fr\u00e9quentation des trains, elle pourrait \u00e9galement entra\u00eener une l\u00e9g\u00e8re baisse des recettes<\/strong> \u00e0 nombre de voyageurs \u00e9quivalent, \u00e9tant donn\u00e9 que les prix sont globalement r\u00e9duits. <\/p>\n\n\n\n

Cette baisse des recettes pourrait \u00eatre partiellement compens\u00e9e par une augmentation du volume de passagers, mais la SNCB devra surveiller de pr\u00e8s l\u2019\u00e9volution des chiffres pour s\u2019assurer que cette r\u00e9vision n\u2019affecte pas trop ses finances. Ce type de politique tarifaire a en effet de multiples impacts, \u00e0 la fois sur l\u2019accessibilit\u00e9 au transport public et sur la rentabilit\u00e9 du service.<\/p>\n\n\n\n

Selon Sudinfo<\/a>, cette initiative s\u2019inscrit aussi dans un contexte o\u00f9 les syndicats de cheminots ont annonc\u00e9 plusieurs actions et gr\u00e8ves<\/strong> \u00e0 venir, en particulier jusqu’en juillet. Ces gr\u00e8ves pourraient perturber l\u2019application de certaines mesures ou nuire \u00e0 la confiance des voyageurs dans les services propos\u00e9s par la SNCB, cr\u00e9ant une incertitude quant \u00e0 la mise en \u0153uvre de cette nouvelle grille tarifaire.<\/p>\n\n\n\n

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Avec la r\u00e9vision de sa grille tarifaire, la SNCB entend favoriser un mode de transport plus attractif et accessible, en particulier pour les jeunes, les seniors et les personnes en situation de pr\u00e9carit\u00e9. Si cette r\u00e9forme vise \u00e0 stimuler l\u2019utilisation du train, elle reste \u00e0 \u00e9valuer dans les mois \u00e0 venir pour mesurer son impact sur la fr\u00e9quentation et la rentabilit\u00e9. <\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":5386,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-101565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101565"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101565\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101588,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101565\/revisions\/101588"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}