L\u2019a\u00e9roport de Charleroi<\/strong> est un choix fr\u00e9quent pour les habitants du nord de la France et de la Belgique<\/strong>, attir\u00e9s par des tarifs plus comp\u00e9titifs que ceux pratiqu\u00e9s \u00e0 Bruxelles-Zaventem<\/strong>. La proximit\u00e9 de Charleroi avec Lille et d\u2019autres grandes villes en fait une option attractive pour les voyageurs \u00e0 la recherche de billets abordables et de connexions diversifi\u00e9es<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Avec l\u2019annonce de quatre nouvelles destinations<\/strong>, la compagnie renforce son offre pour l\u2019\u00e9t\u00e9 2025<\/strong>. Les passagers pourront d\u00e9sormais s\u2019envoler vers Katowice<\/strong> en Pologne, Nea Anchialos<\/strong> en Gr\u00e8ce, ainsi que Rome<\/strong> et Salerne<\/strong> en Italie. Ces villes offrent des opportunit\u00e9s vari\u00e9es, allant du tourisme culturel aux s\u00e9jours baln\u00e9aires.<\/p>\n\n\n\n

Une offre renforc\u00e9e avec des fr\u00e9quences suppl\u00e9mentaires<\/h2>\n\n\n\n

En plus de ces nouvelles lignes, Ryanair a confirm\u00e9 l\u2019augmentation des vols sur 40 destinations existantes<\/strong> au d\u00e9part de Charleroi. Parmi les villes concern\u00e9es figurent Dubrovnik, Faro, Marseille, Palma, Sarajevo et Zadar<\/strong>, des destinations touristiques pris\u00e9es en Europe.<\/p>\n\n\n\n

Cette expansion traduit l\u2019int\u00e9r\u00eat croissant des voyageurs pour des vols directs \u00e0 bas co\u00fbt<\/strong> vers des lieux attractifs. La compagnie mise sur la demande saisonni\u00e8re et l\u2019afflux de passagers vers des villes m\u00e9diterran\u00e9ennes et d\u2019Europe de l\u2019Est<\/strong> pour maximiser l\u2019utilisation de ses avions.<\/p>\n\n\n\n

Bruxelles-Zaventem d\u00e9laiss\u00e9 au profit de Charleroi<\/h2>\n\n\n\n

Parall\u00e8lement \u00e0 cet \u00e9largissement de l\u2019offre \u00e0 Charleroi<\/a>, Ryanair a annonc\u00e9 qu\u2019elle ne d\u00e9velopperait pas ses activit\u00e9s \u00e0 Bruxelles-Zaventem en 2025<\/strong>. La raison invoqu\u00e9e est l\u2019augmentation des frais a\u00e9roportuaires<\/strong>, qui ont grimp\u00e9 de 20 % depuis la pand\u00e9mie<\/strong> et devraient encore cro\u00eetre en 2025.<\/p>\n\n\n\n

Selon Michael O\u2019Leary<\/strong>, PDG de Ryanair, ces co\u00fbts rendent Zaventem \u00ab d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment non comp\u00e9titif \u00bb<\/strong> par rapport \u00e0 d\u2019autres a\u00e9roports en Europe. En revanche, Charleroi continue d\u2019attirer la compagnie gr\u00e2ce \u00e0 des frais r\u00e9duits et des infrastructures adapt\u00e9es<\/strong> aux vols \u00e0 bas co\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n

Avec cette nouvelle strat\u00e9gie, Ryanair affirme son engagement \u00e0 concentrer son activit\u00e9 sur des plateformes plus accessibles<\/strong> pour les voyageurs, tout en consolidant son mod\u00e8le \u00e9conomique bas\u00e9 sur la rentabilit\u00e9 des lignes \u00e0 fort potentiel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La compagnie a\u00e9rienne Ryanair a annonc\u00e9 l\u2019ouverture de quatre nouvelles lignes depuis l\u2019a\u00e9roport de Charleroi en Belgique, pr\u00e9vues pour l\u2019\u00e9t\u00e9 2025. Cette expansion s\u2019accompagne d\u2019une augmentation des fr\u00e9quences sur 40 autres destinations, consolidant ainsi la position de Charleroi comme un hub privil\u00e9gi\u00e9 pour les voyageurs en qu\u00eate d\u2019alternatives \u00e9conomiques aux grands a\u00e9roports europ\u00e9ens.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":101214,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-101213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101213"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101213\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}