{"id":101072,"date":"2025-01-30T08:06:00","date_gmt":"2025-01-30T07:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=101072"},"modified":"2025-01-29T16:59:26","modified_gmt":"2025-01-29T15:59:26","slug":"ryanair-nouvelles-destinations-charleroi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/ryanair-nouvelles-destinations-charleroi\/","title":{"rendered":"Ryanair ouvre quatre nouvelles destinations depuis l\u2019a\u00e9roport de Charleroi"},"content":{"rendered":"\n<p>La <strong>compagnie a\u00e9rienne \u00e0 bas co\u00fbt Ryanair <\/strong>\u00e9toffe son offre estivale avec quatre nouvelles liaisons depuis <strong>Charleroi<\/strong>. Katowice, Salerno, Rome, Fiumicino et Volos rejoignent le r\u00e9seau, renfor\u00e7ant ainsi l\u2019attractivit\u00e9 de l\u2019a\u00e9roport wallon.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Cette expansion s\u2019accompagne d\u2019un refus cat\u00e9gorique de la compagnie de se d\u00e9velopper \u00e0 Brussels Airport, jug\u00e9 trop co\u00fbteux.\u00a0 Les nouvelles destinations visent \u00e0 capter une client\u00e8le vari\u00e9e, entre tourisme et voyages d\u2019affaires. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une expansion strat\u00e9gique pour Ryanair<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/testachats-pratique-ryanair\/\" data-type=\"post\" data-id=\"5764\">Ryanair <\/a>a annonc\u00e9 ce mercredi \u00e0 Bruxelles l\u2019ouverture de <strong>quatre nouvelles destinations<\/strong> au d\u00e9part de<a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/deux-nouvelles-lignes-internationales-depuis-laeroport-charleroi-annoncees\/\" data-type=\"post\" data-id=\"5917\"> l\u2019a\u00e9roport de Charleroi<\/a> (BSCA). \u00c0 partir de l\u2019\u00e9t\u00e9 2025, les voyageurs pourront rejoindre <strong>Katowice (Pologne), Salerno et Rome Fiumicino (Italie) ainsi que Volos (Gr\u00e8ce)<\/strong>. Ces ajouts viennent renforcer l\u2019offre de la compagnie irlandaise sur le march\u00e9 belge, o\u00f9 elle demeure un acteur majeur du transport a\u00e9rien \u00e0 bas co\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019a\u00e9roport de Charleroi, d\u00e9j\u00e0 une plateforme cl\u00e9 pour Ryanair, b\u00e9n\u00e9ficie ainsi d\u2019un <strong>nouvel \u00e9largissement de son r\u00e9seau europ\u00e9en<\/strong>. Ces destinations ciblent principalement une client\u00e8le touristique, mais \u00e9galement des voyageurs d\u2019affaires et des membres de la diaspora. L\u2019ajout de <strong>Rome Fiumicino<\/strong>, deuxi\u00e8me a\u00e9roport desservi par Ryanair dans la capitale italienne, permet d\u2019am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 avec l\u2019Italie, un march\u00e9 strat\u00e9gique pour la compagnie.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Katowice constitue une porte d\u2019entr\u00e9e vers la Sil\u00e9sie, l\u2019une des r\u00e9gions les plus dynamiques de Pologne.<\/strong> Volos, en Gr\u00e8ce, attire quant \u00e0 elle une client\u00e8le estivale en qu\u00eate de plages et de patrimoine historique. Salerno, situ\u00e9e au sud de Naples, permet d\u2019acc\u00e9der facilement \u00e0 la c\u00f4te amalfitaine, une destination pris\u00e9e des voyageurs europ\u00e9ens. Ce d\u00e9veloppement illustre la volont\u00e9 de la compagnie d\u2019exploiter des villes secondaires offrant un bon potentiel de fr\u00e9quentation.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un refus cat\u00e9gorique de Brussels Airport<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Si Ryanair continue d\u2019investir \u00e0 Charleroi, elle <strong>exclut toute expansion \u00e0 Brussels Airport<\/strong>. La compagnie justifie ce choix par des <strong>taxes jug\u00e9es trop \u00e9lev\u00e9es<\/strong>, qui rendraient son mod\u00e8le \u00e9conomique difficilement viable dans l\u2019a\u00e9roport national belge. Ce positionnement n\u2019est pas nouveau : la direction de Ryanair critique depuis plusieurs ann\u00e9es la politique tarifaire de <a href=\"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/brussels-airport-bagages\/\" data-type=\"post\" data-id=\"5784\">Brussels Airport<\/a>, privil\u00e9giant ainsi Charleroi, o\u00f9 les co\u00fbts d\u2019exploitation sont plus attractifs.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette d\u00e9cision illustre <strong>une fracture croissante entre les compagnies \u00e0 bas co\u00fbt et les grandes plateformes a\u00e9roportuaires<\/strong>. Alors que certains a\u00e9roports adaptent leur mod\u00e8le pour attirer des transporteurs comme Ryanair, d\u2019autres maintiennent des niveaux de taxation qui freinent leur implantation. Charleroi profite pleinement de cette dynamique en consolidant son statut de <strong>hub low-cost<\/strong> en Belgique.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le manque de flexibilit\u00e9 de Brussels Airport freine la venue des compagnies cherchant \u00e0 minimiser leurs co\u00fbts.<\/strong> D\u2019autres compagnies \u00e0 bas prix ont d\u00e9j\u00e0 r\u00e9duit leurs op\u00e9rations ou choisi des bases alternatives. Cette divergence strat\u00e9gique entre Charleroi et Bruxelles refl\u00e8te un d\u00e9bat plus large sur l\u2019avenir du transport a\u00e9rien en Europe. Les a\u00e9roports doivent arbitrer entre rentabilit\u00e9 et attractivit\u00e9 pour s\u00e9duire ces transporteurs en qu\u00eate de marges r\u00e9duites.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ryanair \u00e9largit son offre \u00e0 Charleroi avec quatre nouvelles destinations en Pologne, en Italie et en Gr\u00e8ce. La compagnie refuse de s\u2019\u00e9tendre \u00e0 Brussels Airport.<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":5772,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-101072","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101072"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101072\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}