{"id":100157,"date":"2024-12-29T16:10:00","date_gmt":"2024-12-29T15:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/?p=100157"},"modified":"2024-12-29T14:09:26","modified_gmt":"2024-12-29T13:09:26","slug":"mobilite-belgique-nouvelles-regles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/mobilite-belgique-nouvelles-regles\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e9 en Belgique : Tout savoir sur les nouvelles r\u00e8gles au 1\u1d49\u02b3 janvier 2025"},"content":{"rendered":"\n

Le 1\u1d49\u02b3 janvier 2025 marque l’entr\u00e9e en vigueur de plusieurs r\u00e9formes concernant la mobilit\u00e9 en Belgique<\/strong>. Ces mesures touchent tant les automobilistes que les usagers des transports publics et les transporteurs routiers.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Elles sont destin\u00e9es \u00e0 renforcer la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 optimiser le financement des infrastructures. \u00c0 travers ces changements, le gouvernement entend r\u00e9pondre aux attentes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, d’\u00e9quit\u00e9 et d’efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Contr\u00f4le technique bisannuel pour certains v\u00e9hicules<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Un changement notable concerne les r\u00e8gles du contr\u00f4le technique p\u00e9riodique<\/strong>. D\u00e9sormais, les v\u00e9hicules particuliers \u00e2g\u00e9s de moins de huit ans et totalisant moins de 110 000 kilom\u00e8tres<\/strong> ne devront plus passer de contr\u00f4le annuel, mais bien tous les deux ans<\/strong>. Ce nouveau rythme vise \u00e0 r\u00e9duire les contraintes pour les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules r\u00e9cents et bien entretenus.<\/p>\n\n\n\n

Cette r\u00e9forme refl\u00e8te une volont\u00e9 d’adapter la l\u00e9gislation \u00e0 l’\u00e9volution des technologies automobiles, qui offrent aujourd’hui davantage de fiabilit\u00e9. Elle permet \u00e9galement de d\u00e9sengorger les centres de contr\u00f4le technique<\/a>, tout en maintenant un suivi suffisant pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules sur les itin\u00e9raires. Les associations d’automobilistes saluent cette d\u00e9cision, qui devrait all\u00e9ger la charge administrative pour des milliers de conducteurs.<\/p>\n\n\n\n

Augmentation de la redevance kilom\u00e9trique pour les camions en Wallonie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En Wallonie, une augmentation de la redevance kilom\u00e9trique<\/strong> pour les poids lourds entrera aussi en vigueur. Cette taxe, calcul\u00e9e en fonction des kilom\u00e8tres parcourus et des caract\u00e9ristiques des camions, subira une r\u00e9vision \u00e0 la hausse. Elle concerne principalement les v\u00e9hicules de transport de marchandises et vise \u00e0 mieux r\u00e9partir les co\u00fbts d’entretien des routes r\u00e9gionales, fortement impact\u00e9es par le trafic de ces poids lourds.<\/p>\n\n\n\n

Les autorit\u00e9s wallonnes justifient cette d\u00e9cision par la n\u00e9cessit\u00e9 de garantir le financement de l’entretien des infrastructures routi\u00e8res. Les transporteurs routiers d\u00e9noncent n\u00e9anmoins une mesure qui pourrait augmenter leurs charges d’exploitation et se r\u00e9percuter sur le co\u00fbt des biens transport\u00e9s. Selon le gouvernement wallon, cette hausse est indispensable pour garantir une infrastructure de qualit\u00e9 et durable.<\/p>\n\n\n\n

Sanctions renforc\u00e9es pour les conducteurs \u00e9trangers<\/strong> en mobilit\u00e9 en Belgique<\/h2>\n\n\n\n

Une des mesures phares de cette r\u00e9forme concerne les conducteurs \u00e9trangers contr\u00f4l\u00e9s sous l’influence de substances illicites ou de l’alcool. Ces derniers demeureront s’acquitter d’une consignation imm\u00e9diate de 1260 euros<\/strong>. Cette somme inclut les amendes et les frais de justice et devra \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e sur place. En cas de non-paiement, le v\u00e9hicule sera bloqu\u00e9 pendant 96 heures<\/strong>, puis saisi si le r\u00e8glement n’est pas effectu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Cette r\u00e9forme vise \u00e0 responsabiliser les conducteurs \u00e9trangers et \u00e0 \u00e9viter qu’ils \u00e9chappent aux sanctions en raison de leur non-r\u00e9sidence en Belgique. Elle renforce \u00e9galement la perception d’\u00e9quit\u00e9 en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re pour tous les usagers.<\/p>\n\n\n\n

Augmentation des tarifs ferroviaires<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Enfin, les tarifs des billets de train<\/a> augmenteront d\u00e8s f\u00e9vrier 2025, avec une hausse de 3 %<\/strong> pour les billets standards en seconde classe. Cette augmentation concerne \u00e9galement les abonnements, et la SNCB justifie cette d\u00e9cision par une augmentation des co\u00fbts d’exploitation.<\/p>\n\n\n\n

Les usagers r\u00e9guliers s’inqui\u00e8tent des impacts financiers, notamment pour les trajets domicile-travail. Bien que les associations de consommateurs demandent des ajustements pour les publics vuln\u00e9rables, la SNCB maintient que ces hausses sont n\u00e9cessaires pour garantir la qualit\u00e9 des services ferroviaires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\u00e8s le d\u00e9but de 2025, plusieurs mesures importantes transformeront la mobilit\u00e9 en Belgique. Des sanctions renforc\u00e9es pour les conducteurs \u00e9trangers, des changements pour le contr\u00f4le technique, des augmentations tarifaires dans les transports publics et une augmentation de la redevance kilom\u00e9trique pour les poids lourds en Wallonie figurent parmi les nouveaut\u00e9s. <\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":100158,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-100157","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100157"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100157\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/belgique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}