Le secteur de l’automobile devra connaitre des changements. Les prix des voitures neuves en Europe sont appelés à augmenter de manière significative en 2026. Selon les prévisions, cette hausse pourrait varier entre 1 000 et 2 500 euros par véhicule, soit une augmentation de 10 % du prix final.
Plusieurs facteurs contribuent à cette évolution, notamment l’entrée en vigueur de nouvelles normes de sécurité et de pollution, qui modifieront en profondeur la production et le coût des véhicules neufs. Le 7 juillet 2026, la réglementation européenne imposera à tous les véhicules neufs une série d’équipements de sécurité jusque-là réservés aux modèles haut de gamme. Ces équipements incluront des boîtes noires pour enregistrer les données d’accident, des limitateurs de vitesse intelligents, des capteurs renforcés pour les aides à la conduite, ainsi que des caméras pour surveiller les angles morts.
Le freinage d’urgence automatique, capable de détecter les piétons et les cyclistes, ainsi que des systèmes de surveillance du conducteur, seront également requis. En outre, la structure des véhicules devra être modifiée pour améliorer la protection des piétons en cas de choc. Ces nouvelles exigences de sécurité entraîneront une hausse des coûts de production des voitures neuves, avec des augmentations estimées entre 1 000 et 2 500 euros par véhicule.
La norme Euro 7 et ses répercussions sur le secteur de l’automobile
En parallèle, l’application de la norme Euro 7, prévue pour le 29 novembre 2026, ajoutera des contraintes supplémentaires pour les constructeurs automobiles. Cette norme anti-pollution renforcera les limites d’émissions de particules fines pour tous les types de motorisations, y compris les moteurs thermiques, hybrides et électriques. Une des nouveautés majeures est que les contrôles techniques mesureront désormais les particules fines émises, y compris celles de moins de dix nanomètres. Les constructeurs devront aussi garantir la durabilité des systèmes de dépollution, tels que les catalyseurs et les filtres à particules, pour une période de huit à dix ans, ou 160 000 à 200 000 kilomètres.
Pour répondre à ces exigences, les fabricants devront utiliser des composants plus robustes, augmentant ainsi le coût de fabrication des véhicules. En cas de défaillance d’un composant de dépollution au-delà de la période garantie, le remplacement devra être pris en charge par le propriétaire, ce qui pourrait entraîner des coûts supplémentaires pour les consommateurs.
Les véhicules électriques, jusqu’ici épargnés par ces réglementations, ne seront pas exemptés. En effet, la norme Euro 7 imposera également des exigences concernant la capacité des batteries des véhicules électriques. Celle-ci devra être maintenue à au moins 80 % après cinq ans ou 100 000 kilomètres, et à 72 % après huit ans ou 160 000 kilomètres. De plus, des limites strictes seront également imposées concernant l’usure des pneus et des freins.
Cette combinaison de nouvelles normes de sécurité et de pollution pourrait pousser de nombreux constructeurs automobile à augmenter leurs prix, affectant aussi bien les petits modèles que les voitures plus grandes. Les consommateurs doivent s’attendre à des hausses de prix généralisées, ce qui pourrait rendre certains modèles inaccessibles ou les faire disparaître du marché, incapables de supporter les coûts supplémentaires sans une augmentation des prix.
