En 2026, plusieurs ajustements ont été apportés aux malus et bonus écologiques relatifs à l’achat d’automobiles neuves. Ces mesures visent à encourager l’achat de véhicules moins polluants.
Les modifications touchent particulièrement les voitures thermiques et hybrides, qui sont désormais plus taxées, tandis que les véhicules électriques continuent de bénéficier d’incitations financières. Le seuil de déclenchement du malus CO2 a été modifié cette année, passant de 113 g/km à 108 g/km. Cela signifie que désormais, toute voiture émettant plus de 108 g/km de CO2 est soumise à un malus, et ce malus est désormais plus élevé. Par exemple, la Clio 6 est taxée de 190 euros, et la Peugeot 208 voit son malus augmenter à 260 euros.
Ce changement affecte particulièrement les automobiles à moteurs thermiques, qui étaient auparavant moins soumises à cette taxe. De plus, la Dacia Sandero Stepway Extreme verra son malus augmenter de manière significative. En 2025, le malus de ce modèle était de 280 euros, tandis qu’en 2026, il atteindra 818 euros en raison d’une légère augmentation des émissions de CO2. Ce durcissement de la législation touche une large part des véhicules thermiques, y compris des modèles populaires et abordables.
Les bonus concernant les automobiles électriques
Les véhicules hybrides sont également concernés par ces nouvelles règles. Le seuil du malus au poids a été abaissé de 1 600 kg à 1 500 kg. Dès lors, les voitures excédant ce poids devront payer un malus de 10 euros pour chaque kilogramme excédentaire. Par exemple, un Peugeot 3008, qui pèse 1 878 kg, se verra appliquer un malus de 1 780 euros. Toutefois, les SUV hybrides bénéficient d’une exception : la taxe ne concerne que les modèles pesant plus de 1 700 kg.
Malgré la hausse des taxes sur les voitures thermiques et hybrides, il reste possible de bénéficier d’un bonus à l’achat d’un véhicule neuf, surtout pour les véhicules entièrement électriques. Pour qu’un véhicule soit éligible au bonus, il doit répondre à trois critères : être 100 % électrique, coûter moins de 47 000 euros, et être produit en Europe. Les montants de bonus varient entre 3 500 et 5 700 euros, en fonction des revenus du foyer.
De plus, un surbonus peut être accordé si la batterie du véhicule est fabriquée entièrement en Europe. Ce surbonus varie de 1 200 à 2 000 euros, selon les conditions. Ainsi, les malus sont renforcés pour les véhicules thermiques et hybrides, tandis que les véhicules électriques continuent de bénéficier de bonus. Ces changements visent à encourager l’achat de véhicules moins polluants et à soutenir l’industrie automobile européenne.
