Le secteur de l’automobile est en mutation en Alg\u00e9rie. Le constructeur allemand Volkswagen envisage de revenir sur le march\u00e9 alg\u00e9rien apr\u00e8s une absence de plusieurs ann\u00e9es. Une d\u00e9l\u00e9gation de haut niveau est attendue en f\u00e9vrier 2025 pour explorer les opportunit\u00e9s de relance de la production locale. Ce d\u00e9placement s\u2019inscrit dans les efforts du gouvernement alg\u00e9rien pour restructurer et revitaliser son secteur automobile.<\/p>\n
Volkswagen avait quitt\u00e9 l\u2019Alg\u00e9rie en 2021, \u00e0 la suite de probl\u00e8mes judiciaires li\u00e9s \u00e0 son ancien partenaire local, Sovac, et \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration du site de Relizane par les autorit\u00e9s. Ce d\u00e9part avait \u00e9t\u00e9 aggrav\u00e9 par l\u2019annulation du syst\u00e8me SKD\/CKD (Semi Knocked Down \/ Completely Knocked Down), qui permettait d\u2019assembler des v\u00e9hicules \u00e0 partir de kits import\u00e9s. Aujourd\u2019hui, avec la mise en place d\u2019un nouveau cadre r\u00e9glementaire, l\u2019Alg\u00e9rie cherche \u00e0 attirer des constructeurs internationaux tout en favorisant l\u2019int\u00e9gration locale.<\/p>\n
Lors de leur visite, les repr\u00e9sentants de Volkswagen rencontreront des responsables alg\u00e9riens pour discuter des nouvelles conditions de production automobile dans le pays. Selon Rachid Bakhchi, pr\u00e9sident de la Bourse de la sous-traitance et du partenariat de l\u2019Ouest (BSTPO<\/a>) qui s’est exprim\u00e9 sur les colonnes du journal arabophone Echourouk, la d\u00e9l\u00e9gation se penchera \u00e9galement sur les capacit\u00e9s locales en mati\u00e8re de sous-traitance.<\/p>\n L\u2019Alg\u00e9rie compte actuellement 200 op\u00e9rateurs dans la fabrication de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, dont 20 unit\u00e9s conformes aux standards internationaux. Cette base industrielle pourrait soutenir un retour solide de Volkswagen, notamment pour r\u00e9pondre aux exigences du nouveau cahier des charges. Ce dernier impose des niveaux d\u2019int\u00e9gration locale plus \u00e9lev\u00e9s afin de r\u00e9duire la d\u00e9pendance aux importations et de favoriser la cr\u00e9ation d\u2019emplois.<\/p>\n Le site de Relizane, anciennement exploit\u00e9 par Sovac, repr\u00e9sente un atout cl\u00e9. Ce complexe pourrait \u00eatre modernis\u00e9 et int\u00e9gr\u00e9 dans la strat\u00e9gie de production de Volkswagen, renfor\u00e7ant ainsi les capacit\u00e9s industrielles alg\u00e9riennes tout en respectant les nouvelles normes.<\/p>\n Le secteur automobile alg\u00e9rien conna\u00eet actuellement une profonde transformation. En d\u00e9cembre 2023, le constructeur italien Fiat, relevant du groupe Stellantis, a inaugur\u00e9 une usine de production \u00e0 Oran, devenant le premier \u00e0 se conformer aux nouvelles r\u00e8gles. Volkswagen devra donc \u00e9voluer dans un march\u00e9 concurrentiel tout en r\u00e9pondant aux attentes des autorit\u00e9s en mati\u00e8re de cr\u00e9ation de valeur locale.<\/p>\n Cette visite marque \u00e9galement un signal positif pour d\u2019autres constructeurs mondiaux, tels que Hyundai<\/a> et Geely, qui envisagent eux aussi de relancer leurs activit\u00e9s en Alg\u00e9rie. L\u2019objectif global reste de b\u00e2tir une industrie automobile comp\u00e9titive et durable, capable de contribuer \u00e0 la diversification \u00e9conomique du pays.<\/p>\n En conclusion, la visite de Volkswagen en f\u00e9vrier 2025 pourrait ouvrir une nouvelle \u00e8re pour l\u2019industrie automobile alg\u00e9rienne. Avec des r\u00e9formes favorisant l\u2019int\u00e9gration locale et des opportunit\u00e9s industrielles prometteuses, l\u2019Alg\u00e9rie pourrait redevenir un acteur cl\u00e9 dans le d\u00e9veloppement du secteur automobile africain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le secteur de l’automobile est en mutation en Alg\u00e9rie. Le constructeur allemand Volkswagen envisage de revenir sur le march\u00e9 alg\u00e9rien apr\u00e8s une absence de plusieurs ann\u00e9es. Une d\u00e9l\u00e9gation de haut … <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":100139,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-100137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","no-featured-image-padding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/algerie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/algerie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/algerie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/algerie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/algerie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100137"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/econostrum.info\/algerie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100137\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/algerie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econostrum.info\/algerie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/algerie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econostrum.info\/algerie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Concurrence et transformation du secteur de l’automobile<\/h2>\n