À partir du 1ᵉʳ janvier 2026, les véhicules équipés d’airbags Takata classés « stop drive » seront systématiquement recalés au contrôle technique, sauf s’ils ont été réparés. Cette décision concerne une partie des 1,3 million de véhicules encore en circulation en France, qui présentent un danger important en raison des airbags Takata défectueux.
Ces airbags, qui peuvent exploser de manière dangereuse à cause de l’utilisation du nitrate d’ammonium comme gaz propulseur, ont fait l’objet de rappels mondiaux depuis plusieurs années en raison de leur défaillance. Le ministère des Transports a précisé que ces véhicules, s’ils ne sont pas réparés, seront automatiquement mis en contre-visite lors du contrôle technique. En cas d’airbag Takata défectueux classé « stop drive », le contrôle technique sera refusé. Les propriétaires de ces véhicules devront faire réparer leur véhicule par un garagiste agréé avant de pouvoir obtenir un contrôle technique valide. Tant que cette réparation n’aura pas été effectuée, le véhicule ne pourra pas circuler sur les routes.
Les conséquences des airbags Takata défectueux
Les airbags Takata sont responsables de nombreux incidents graves. En France, on dénombre à ce jour 46 accidents attribués à ces airbags défectueux, qui ont causé 20 morts et 25 blessés, principalement en outre-mer. L’incident se produit lorsque le gaz propulseur, le nitrate d’ammonium, se dégrade avec le temps, provoquant une explosion de l’airbag qui peut entraîner des blessures mortelles. Ces défaillances ont conduit à des rappels massifs de véhicules et à une série de mesures législatives visant à éliminer ce risque.
Le ministère des Transports invite vivement les propriétaires de véhicules concernés à vérifier dès maintenant si leur véhicule est éligible à un rappel. Ils peuvent consulter le site officiel du ministère pour connaître les démarches à suivre. Cela permet d’éviter des désagréments lors du contrôle technique et de s’assurer que le véhicule ne présente pas de risques pour ses occupants.
Les airbags Takata ont fait l’objet de rappels depuis plus de dix ans et leur défaillance a conduit à la faillite de l’entreprise japonaise en 2017. Malgré les rappels, des millions de véhicules équipés de ces airbags restent en circulation, ce qui constitue un risque pour la sécurité routière. À partir du 1er janvier 2026, cette mesure stricte vise à réduire ces risques en garantissant que les véhicules avec des airbags défectueux soient réparés avant d’être autorisés à circuler.
En conclusion, les propriétaires de véhicules équipés d’airbags Takata doivent agir rapidement pour faire réparer leurs véhicules. À partir de 2026, seuls les véhicules réparés passeront le contrôle technique. La vérification préalable et la réparation des véhicules sont essentielles pour la sécurité de tous les usagers de la route.
