Le prix du péage de l’autoroute A69 entre Castres et Toulouse suscite une vive contestation avant même sa mise en service. Pour un automobiliste au volant d’une voiture thermique, l’aller-retour coûtera 20,40 euros en comptant la portion de l’A680 jusqu’à Toulouse. Un montant jugé trop élevé par des élus, mais aussi par des soutiens historiques du projet. Une baisse avait été envisagée grâce à des aides publiques, mais elle n’a finalement pas été retenue.
Le concessionnaire Atosca a dévoilé sa grille tarifaire le 8 octobre. Sur les 53 kilomètres de l’A69 entre Castres et Verfeil, en Haute-Garonne, une voiture particulière thermique devra payer 8,50 euros par trajet. Pour rejoindre Toulouse, il faut ajouter 1,70 euro de péage sur l’A680. Le total atteint donc 10,20 euros pour un aller simple, soit 20,40 euros pour un aller-retour.
Le prix varie selon la portion empruntée. Pour une voiture, le passage entre Castres et Soual Est coûtera 1,80 euro, contre 1,90 euro entre Soual Est et Puylaurens, 2,80 euros entre Puylaurens et Maurens-Scopont, puis 2 euros entre Maurens-Scopont et Verfeil.
La facture dépend aussi du véhicule. Pour parcourir l’ensemble de l’A69, les deux-roues motorisés paieront 5,10 euros par sens. Le tarif grimpe à 12,90 euros pour les véhicules de classe 2, notamment certains utilitaires et camping-cars, et à 19,10 euros pour les poids lourds de classe 3. Les voitures électriques et à hydrogène éligibles bénéficient d’une réduction de 20 %. Pour une voiture électrique de classe 1, le trajet complet revient ainsi à 6,80 euros par sens.
Les conducteurs réguliers pourront, néanmoins, réduire leurs dépenses grâce à deux offres. Mon Pass A69 propose un forfait mensuel pour effectuer autant de trajets que souhaité entre deux échangeurs choisis, avec un engagement minimal de six mois. L’offre Fréquence A69 prévoit, elle, des réductions à partir de 20 trajets par mois. Elles peuvent atteindre 60 % pour les véhicules thermiques et 70 % pour les véhicules à très faibles émissions, selon le nombre de passages. Ces avantages sont soumis aux conditions prévues par le concessionnaire.
La baisse de 33 % espérée par les élus ne sera pas appliquée
La polémique porte aussi sur une réduction qui aurait pu ramener l’aller-retour à environ 14 euros. Les collectivités locales avaient prévu 41 millions d’euros de financements publics supplémentaires pour compenser une baisse des péages. Mais l’avenant au contrat de concession nécessaire à cette opération n’a pas obtenu l’avis favorable du Conseil d’État. Les tarifs dévoilés par Atosca ne tiennent donc pas compte de cette réduction.
La présidente socialiste de la région Occitanie, Carole Delga, a vivement réagi dans La Dépêche. « 20,40 euros, pour les gens, ce n’est évidemment pas supportable », a-t-elle déclaré, en réclamant une réunion d’urgence avec le ministère des Transports.
De leur côté, les élus locaux cherchent une solution pour alléger la facture. À l’inverse, la députée écologiste Christine Arrighi reproche, dans un communiqué, aux soutiens du projet de s’indigner aujourd’hui de tarifs qu’ils auraient dû anticiper. Elle dénonce une « comédie grotesque ».
La mise en service de l’A69 est annoncée pour la première semaine de novembre, sous réserve des contrôles de sécurité et de la confirmation du calendrier. Les tarifs publiés correspondent aux montants de référence annoncés par le concessionnaire, sous réserve de la signature de l’arrêté applicable aux péages. Pour les automobilistes, le coût réel du trajet dépendra de la portion empruntée, de la catégorie du véhicule et, pour les usagers réguliers, des réductions auxquelles ils pourront prétendre.
