Avec le prix du gazole plafonné à 2,25 euros le litre et celui de l’essence à 1,99 euro, les stations TotalEnergies attirent les automobilistes. Mais entre le temps passé dans la file et le carburant consommé, l’économie peut vite fondre.
Depuis le 22 juillet dernier, TotalEnergies applique de nouveau un plafond de 1,99 euro le litre pour l’essence et de 2,25 euros pour le gazole dans ses stations en France métropolitaine. Les clients qui bénéficient de l’Avantage Carburant peuvent, eux, profiter d’un plafond à 1,99 euro sur les deux carburants, sous conditions.
Le prix affiché ne suffit pourtant pas à déterminer si le déplacement est rentable. Pascal Pezé, consultant automobile pour l’association de consommateurs Que Choisir Ensemble Sarthe, a réalisé des calculs pour Le Maine Libre, en prenant l’exemple d’un plein de 30 litres. Il estime le coût du temps d’attente à 10 euros de l’heure. Il tient également compte du carburant consommé lorsque la voiture reste au ralenti ou avance par à-coups dans la file.
Pour l’essence, 30 minutes d’attente laissent un gain minime
Pour une voiture essence, comparons le prix plafonné chez Total à celui d’une station concurrente. Avec un litre à 1,99 euro chez Total contre 2,20 euros ailleurs, un plein de 30 litres revient respectivement à 59,70 euros et 66 euros. L’économie atteint donc 6,30 euros avant de prendre en compte l’attente.
Si l’automobiliste patiente une demi-heure et coupe son moteur lors des arrêts, l’expert estime le coût du temps à 5 euros et celui du carburant consommé à environ 0,80 euro. Le gain net tombe alors à 50 centimes.
La situation se dégrade si la file avance lentement. Pour 45 minutes d’attente, le temps représente 7,50 euros et le carburant environ 1,19 euro. Les frais dépassent alors l’économie de 6,30 euros réalisée sur le plein. Au final, l’automobiliste perd près de 2,40 euros. Ces résultats restent des estimations, fondées sur les prix et les consommations retenus pour le calcul.
Pour le gazole, tout dépend du prix et du temps passé
Le calcul est différent pour le diesel. Avec un litre à 2,25 euros chez Total contre 2,359 euros dans la station concurrente retenue par Le Maine Libre, le plein de 30 litres coûte 67,50 euros chez Total et 70,77 euros ailleurs. L’écart n’est que de 3,27 euros.
Une demi-heure d’attente coûte déjà 5 euros si l’on valorise son temps à 10 euros de l’heure. Même en mettant ce facteur de côté, le carburant consommé pendant l’attente représente environ 1,13 euro selon les hypothèses de l’expert. L’économie restante est alors de 2,15 euros. En intégrant aussi le temps passé, l’attente n’est donc pas rentable dans cet exemple.
Les clients qui bénéficient de l’Avantage Carburant ont davantage intérêt à comparer les prix. Avec un plafond à 1,99 euro le litre, l’économie brute atteint 11,07 euros sur 30 litres par rapport à un gazole affiché à 2,359 euros. Après une demi-heure d’attente, le gain reste proche de 5 euros selon les estimations retenues.
Ces calculs ne valent pas pour toutes les voitures ni toutes les stations. La consommation au ralenti varie selon le véhicule, le moteur et les conditions d’attente. La distance supplémentaire pour rejoindre une station, les éventuelles ruptures de stock et les prix réellement affichés comptent aussi. Pour limiter le gaspillage, l’ADEME recommande de couper le moteur lors d’un arrêt prolongé. Le laisser tourner au ralenti plus de 10 secondes consomme davantage que l’arrêter puis le redémarrer.
