Le gouvernement prépare une réforme du bonus écologique pour les véhicules électriques, qui pourrait entrer en vigueur dès le 1er juillet. Un projet d’arrêté sera soumis au Conseil supérieur de l’énergie le 17 juin, alors que l’enveloppe budgétaire pour 2025 serait déjà quasiment épuisée.
Pour garantir la continuité de cette aide à l’achat, l’exécutif envisage de faire appel aux certificats d’économies d’énergie (CEE), un mécanisme financé par les fournisseurs d’énergie dans le cadre du principe du pollueur-payeur.
L’objectif est double : pérenniser le bonus écologique sans puiser davantage dans le budget de l’État, et relancer un marché automobile électrique en ralentissement depuis le début de l’année. Le recours aux CEE permettrait de transférer une partie du financement aux acteurs du secteur énergétique, tout en élargissant les critères d’attribution du bonus pour toucher plus de ménages.
Une revalorisation surprise des montants du bonus écologique
Le nouveau dispositif prévoit une augmentation des aides accordées. Pour les foyers les plus modestes, classés dans les déciles 1 à 5 de revenu, le bonus passerait de 4 000 à 4 200 euros. Pour les tranches intermédiaires (déciles 6 à 8), l’aide grimperait à 4 200 euros contre 3 000 actuellement. Quant aux ménages les plus aisés (déciles 9 et 10), ils pourraient bénéficier de 3 100 euros, au lieu de 2 000. Ces hausses inattendues contrastent avec les prévisions d’un durcissement progressif du dispositif.
La stratégie gouvernementale vise aussi à alléger la charge des aides publiques en redirigeant les CEE vers la mobilité décarbonée. Ce mécanisme, jusqu’ici largement utilisé pour des rénovations énergétiques de logements, deviendrait un pilier du financement de la transition automobile. Par ailleurs, le leasing social, jusqu’ici soutenu par des fonds publics, serait également concerné par cette réorientation.
Ce changement pourrait néanmoins modifier les comportements d’achat à court terme. Certains clients pourraient repousser leur décision d’acquisition pour bénéficier des nouveaux montants en juillet. Une situation délicate pour les concessionnaires, alors qu’un week-end de portes ouvertes est prévu mi-juin.
La réforme s’inscrit dans une logique plus large de verdissement de l’économie, tout en répondant à la contrainte de dépenses publiques. En réajustant le financement et les montants du bonus écologique, le gouvernement espère maintenir un cap favorable à la mobilité électrique sans grever davantage les finances de l’État. Les prochaines semaines seront déterminantes pour valider ce projet et en organiser l’application effective.
